榮威8有兩款車型，榮威iMAX8整體安全水平達(dá)到五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，在中保研碰撞測(cè)試中奪冠；榮威RX8 30T智聯(lián)網(wǎng)兩驅(qū)旗艦版獲五星評(píng)級(jí)，綜合得分率87.7%位居榜首。榮威iMAX8采用高強(qiáng)度籠式車身，標(biāo)配全車穿透式側(cè)氣簾等多個(gè)氣囊，還配備智能駕駛輔助系統(tǒng)。榮威RX8采用高強(qiáng)度籠式車身，主動(dòng)安全方面搭載多種系統(tǒng)，在行人保護(hù)試驗(yàn)中表現(xiàn)出色。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)榮威iMAX8，其在被動(dòng)安全上的用心可見(jiàn)一斑。車身高強(qiáng)度鋼材比例高達(dá)81% ，熱成型加強(qiáng)板和熱成型防撞梁被應(yīng)用在A柱、B柱、車門(mén)內(nèi)部等關(guān)鍵部位，為車內(nèi)人員構(gòu)建起堅(jiān)固的“堡壘”。全車穿透式側(cè)氣簾、駕駛員方向盤(pán)氣囊DAB、副駕駛前氣囊PAB、左/右前座椅側(cè)氣囊SAB四個(gè)氣囊，在關(guān)鍵時(shí)刻能有效緩沖碰撞沖擊力。

主動(dòng)安全層面，AI-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)。AEB主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)可在危急時(shí)刻自動(dòng)剎車，避免碰撞或減輕碰撞傷害；BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)讓駕駛者對(duì)車輛兩側(cè)后方情況了如指掌；LCA變道輔助在變道時(shí)提供助力；ACC自適應(yīng)巡航能自動(dòng)保持與前車的安全距離，減輕駕駛負(fù)擔(dān)。

再看榮威RX8，其高強(qiáng)度籠式車身提升了整體剛度，正面碰撞雙重盾牌結(jié)構(gòu)巧妙地化解沖擊力。側(cè)面防護(hù)上，三排貫穿式側(cè)氣簾給予全方位保護(hù)，側(cè)面飾板軟化設(shè)計(jì)也十分貼心。主動(dòng)安全方面，15合一德國(guó)大陸ESC、EPB電子駐車系統(tǒng)、DAR雙重防翻滾系統(tǒng)等協(xié)同工作，保障行車安全。而輕量化高效吸能發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、柔性緩沖前保險(xiǎn)杠等設(shè)計(jì)，讓其在行人保護(hù)試驗(yàn)中脫穎而出。

總之，無(wú)論是榮威iMAX8還是榮威RX8，都在安全性能方面達(dá)到了五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。它們從車身結(jié)構(gòu)到安全氣囊配置，從主動(dòng)安全系統(tǒng)到行人保護(hù)設(shè)計(jì)，都展現(xiàn)出了卓越的安全實(shí)力，為駕乘人員以及行人的安全提供了堅(jiān)實(shí)保障 。