奇瑞瑞虎8的安全性能達到了較高標準，滿足五星安全評級。從車身結構看，它基于T1X平臺，高強度鋼材占比頗高，構建了高強度輥壓鋼一體化籠式車身，能有效分散碰撞能量。在主被動安全配置上，全系標配博世9.3版ESP等多種系統(tǒng)，被動安全方面有6安全氣囊、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等，主動安全方面配備AEB自動緊急制動系統(tǒng)。這些都為駕乘者的出行筑牢安全防線。

具體來說，在車身材質(zhì)運用上，奇瑞瑞虎8可謂誠意滿滿。高強度鋼材占比高達65%，超高強度鋼占比8%，還有21%的熱成型鋼 ，如此高比例的高強度材質(zhì)應用，為打造堅固的車身奠定了堅實基礎。其精心構建的籠式吸能結構，遵循全球五星安全標準，無論是面對正面碰撞、側面撞擊還是后方的沖擊，都能巧妙地將碰撞能量進行分散和吸收，最大程度降低對車內(nèi)人員的傷害。就如同為車內(nèi)人員打造了一個堅不可摧的“安全堡壘”，無論外界碰撞力量多么強大，都能有效抵御。

再看那合理設計的防撞梁，前防撞梁采用鋁合金材質(zhì)，不僅長度可觀，而且配備多個吸能盒。在發(fā)生碰撞時，鋁合金材質(zhì)的防撞梁能憑借自身特性吸收一部分能量，多個吸能盒更是如同能量“收納器”，進一步緩沖和化解碰撞沖擊力，為車身結構的完整性和車內(nèi)人員的安全再添一份保障。

安全氣囊的配備同樣值得一提，全車標配7個氣囊，其中側氣簾長達2060mm，并且能在6s內(nèi)保壓80%。當危險來臨時，這些安全氣囊如同一個個“溫柔的守護者”，迅速彈出，為車內(nèi)人員提供全方位的緩沖保護。特別是側氣簾，其較長的長度和良好的保壓性能，能在側面碰撞時給予車內(nèi)人員頭部和頸部更周全的防護，降低受傷風險。

主動安全配置上，瑞虎8搭載了先進的L2.5 + 級智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有多達19項功能，還配備多種預警功能。這一系列的主動安全配置就像是一位“貼心的駕駛助手”，時刻監(jiān)測著車輛周圍的環(huán)境和行駛狀態(tài)。比如其配備的AEB自動緊急制動系統(tǒng)，在時速30km/h以內(nèi)可實現(xiàn)完全剎停，能夠在駕駛員未能及時做出反應時，自動觸發(fā)制動，避免或減輕碰撞事故的發(fā)生。還有標配的博世ESP9.3、TCS、360°全景倒車影像、TPMS等，從車輛行駛穩(wěn)定控制到全方位的視野輔助，再到輪胎壓力監(jiān)測，為行車安全提供了多維度的保障。

此外，瑞虎8卓越版采用C-NCAP五星安全設計標準的超高強度鋼一體化籠式車身，在各類碰撞測試中表現(xiàn)出色。正面碰撞測試時，車頭潰縮區(qū)能完美吸收能量，安全氣囊也能精準及時彈出，有效保護車內(nèi)假人關鍵部位；側面碰撞測試時，側氣囊和氣簾迅速展開，B柱的高強度鋼材則如同堅實的盾牌，頑強抵御撞擊力。而且其制動性能也十分出色，100 - 0km/h最小制動距離僅為38.5m，能在關鍵時刻迅速讓車輛停下，避免危險的發(fā)生。

綜上所述，奇瑞瑞虎8無論是在車身結構設計、材質(zhì)選用，還是主被動安全配置以及實際的碰撞測試表現(xiàn)等多方面，都展現(xiàn)出了卓越的安全性能。達到了較高的安全標準，真正做到了為駕乘者的每一次出行保駕護航，讓大家可以放心地踏上旅途。