汽車胎被扎破后的修補方法有多種，常見的有打槍補、粘貼補、火補、貼片補、蘑菇釘補、膠條補以及補液補等。打槍補快捷但不耐用，多為臨時補救；粘貼補可處理較大創(chuàng)口，卻不夠持久；火補十分耐用，不過對技術要求高；貼片補實惠但易受水和沙石影響；蘑菇釘補填充更牢固；膠條補不用拆胎但可能惡化破損處；補液補適合應急。不同方法各有優(yōu)劣，需按需選擇 。

打槍補，也叫膠條補。操作時，在扎洞部位塞進特制膠條，幾分鐘即可完成，無需撬下輪胎，方便快捷，適用于輪胎扎釘子未跑氣的情況。但這種方法不太耐用，難以應付較大創(chuàng)口，通常作為臨時補救措施 。

粘貼補，也就是冷補。需先卸下輪胎，從內層貼上專用補胎膠皮來補漏。它能修補較大創(chuàng)口，價格相對便宜，不過耐用性欠佳，在水浸和高速運轉后，有可能再次漏氣。

火補的工序相對復雜，要先撬下輪胎，貼上專用生膠片，再用烘烤機烘烤至二者貼合。這種方法非常耐用，基本不會重復漏氣，但施工技術要求很高，火候控制不好，就會烤焦輪胎，使其變形 。

貼片補是把輪胎內壁的漏洞堵上，較為實惠。然而，若輪胎接地處有小缺口，水和沙石就可能進入，導致漏氣 。

蘑菇釘補是在貼片的基礎上進行改進，能更牢固地填充破損缺口，保證氣密性。不過，若洞口過小，就需要擴大洞口 。

補液補是通過氣門芯輸入補胎液體，不用拆輪胎，高效便捷。但它只適合應急，事后最好前往補胎店進一步處理 。

總之，汽車胎被扎破后，不同的修補方法各有特點。在實際選擇時，要綜合考慮輪胎的破損程度、位置、使用場景等因素，選擇最適合的修補方式，以確保行車安全 。