箱式拖車的制動系統(tǒng)類型多樣，常見的有鼓式剎車、雙管路充氣制動系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)等。鼓式剎車作為傳統(tǒng)制動方式，通過剎車片摩擦剎車鼓實現(xiàn)制動，具備自動剎緊、成本低等優(yōu)勢，不過存在熱衰退等不足。雙管路充氣制動系統(tǒng)可在掛車意外脫掛等特殊情況時使掛車自行緊急制動。防抱死制動系統(tǒng)則能有效控制車輪側(cè)滑率，提升行車安全性。

鼓式剎車的工作原理并不復(fù)雜。當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板，剎車總泵活塞推動剎車油，壓力通過剎車油傳遞到剎車分泵活塞。活塞進而推動剎車片，使其與剎車鼓內(nèi)面產(chǎn)生摩擦，由此產(chǎn)生的摩擦力便能讓車輪減速。這種制動方式零件加工與組成相對簡單，成本也較為低廉。然而，剎車鼓在受熱后直徑會增大，導(dǎo)致剎車反應(yīng)不如預(yù)期，剎車系統(tǒng)反應(yīng)遲緩，維修起來也有一定難度。

雙管路充氣制動系統(tǒng)有著獨特的優(yōu)勢。在該系統(tǒng)中，右邊制動管路連接牽引車濕貯氣筒，負(fù)責(zé)向掛車貯氣筒充氣。而左邊管路則起著關(guān)鍵的安全保障作用，一旦掛車意外脫掛，或者充氣管道出現(xiàn)漏氣，且氣壓低于規(guī)定氣壓時，掛車能夠自行緊急制動，同時主車后制動回路也不會失去制動效果，極大地提升了行駛安全性。

防抱死制動系統(tǒng)由電子控制器、氣體壓力調(diào)節(jié)器和輪速傳感器等部分組成。它能夠精準(zhǔn)地將車輪側(cè)滑率控制在理想范圍內(nèi)，有效消除車輪打滑的危險。不過，其安裝調(diào)試有一定要求。在使用時，駕駛員緊急制動時只需輕輕點剎車即可。尤其在雨雪濕滑路面，該系統(tǒng)能讓車輛保持穩(wěn)定，只是制動距離會有所延長。

總之，箱式拖車的這些制動系統(tǒng)各有特點。鼓式剎車經(jīng)濟實惠但存在一定局限；雙管路充氣制動系統(tǒng)安全性出色；防抱死制動系統(tǒng)能保障特殊路況下的行車穩(wěn)定。不同的制動系統(tǒng)為箱式拖車在各種場景下的安全行駛提供了有力支持 。