目前并沒有確切公開數(shù)據(jù)表明大林摩托車在國內(nèi)市場的占有率具體是多少。韓國大林自動車工業(yè)株式會社自 1962 年建立，長期從事摩托車生產(chǎn)且年產(chǎn)能達 30 萬臺，產(chǎn)品出口全球多地。然而在國內(nèi)，其品牌效應(yīng)不算高。盡管在韓國擁有超 80%的占有率，但國內(nèi)市場情況較為復(fù)雜，多種因素影響下，難以知曉它在國內(nèi)市場究竟占據(jù)多少份額 。

國內(nèi)摩托車市場品牌眾多，競爭異常激烈。從地域上看，不同地區(qū)消費者對于摩托車的需求和偏好差異很大。在一些沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，消費者可能更傾向于高端、性能卓越的進口品牌摩托車，或者是在國內(nèi)已經(jīng)深耕多年、品牌知名度極高的國產(chǎn)品牌。而在內(nèi)陸一些地區(qū)，消費者可能會更看重摩托車的性價比，這時候價格親民的品牌就更受歡迎。

大林摩托車雖然在國外有一定的市場份額，但其進入國內(nèi)市場的時間、營銷推廣策略以及產(chǎn)品定位等，都會對它在國內(nèi)的市場占有率產(chǎn)生影響。如果進入國內(nèi)市場的時間較晚，消費者對其品牌的認(rèn)知度還不夠高，在市場競爭中就會處于劣勢。而且若營銷推廣力度不足，沒有精準(zhǔn)地將產(chǎn)品優(yōu)勢傳達給目標(biāo)客戶群體，也很難提升市場占有率。

另外，產(chǎn)品定位是否符合國內(nèi)消費者的需求也至關(guān)重要。國內(nèi)消費者對于摩托車的需求，不僅體現(xiàn)在日常通勤上，還包括休閑娛樂、長途摩旅等方面。若大林摩托車的車型、配置、性能等不能很好地契合這些需求，市場份額自然難以提升。

總之，雖然難以明確大林摩托車在國內(nèi)市場的占有率，但諸多因素都影響著它在國內(nèi)市場的表現(xiàn)。要想提升市場占有率，大林摩托車需要針對國內(nèi)市場特點，不斷優(yōu)化品牌推廣與產(chǎn)品策略 。