純電動(dòng)自卸車的續(xù)航里程一般在 260 公里至 400 公里之間。不同品牌和型號(hào)的純電動(dòng)自卸車，由于電池配置等方面存在差異，續(xù)航表現(xiàn)各有不同。比如三一 416 電動(dòng)自卸車綜合續(xù)航 260km，宇通 D590E 空載最大 400 公里、標(biāo)載最大 350 公里。此外，車輛載重、路況、駕駛習(xí)慣、氣溫等多種因素也會(huì)影響實(shí)際續(xù)航。

比亞迪 T31 純電動(dòng)自卸車，有著兩種電池容量的選擇。當(dāng)它配備 355kWh 電池時(shí)，滿電續(xù)航里程能達(dá)到 260km；若選擇 444kWh 電池容量，續(xù)航則可提升至 350km。福田瑞沃大金剛 ES5 4×2 自卸車裝配寧德時(shí)代 CATL 高密度動(dòng)力電池，容量為 246.68kW·h，綜合續(xù)航里程也達(dá)到了 300km。而中國(guó)重汽推出的豪沃 TX 8x4 純電動(dòng)自卸車更是表現(xiàn)出色，它搭載 612 千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，通過(guò)多種策略降低整車電耗，續(xù)航可達(dá) 400 千米以上。

車輛載重對(duì)續(xù)航影響明顯，滿載貨物時(shí)，車輛負(fù)擔(dān)加重，電機(jī)需消耗更多電能來(lái)驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程便會(huì)相應(yīng)減少。路況也是一大關(guān)鍵因素，在崎嶇山路行駛，車輛頻繁爬坡、制動(dòng)，電能損耗大；而在頻繁啟停的城市道路，同樣會(huì)增加電耗。駕駛習(xí)慣同樣不容小覷，急加速急剎車等不良習(xí)慣，會(huì)使車輛瞬間消耗大量電能，進(jìn)而縮短續(xù)航。氣溫也會(huì)干擾電池性能，寒冷冬天，電池活性降低，續(xù)航里程也會(huì)大打折扣。

總體而言，純電動(dòng)自卸車?yán)m(xù)航里程因多種因素而有所不同。雖然目前普遍在 260 公里至 400 公里之間，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，電池容量提升、能耗降低等問(wèn)題逐步解決，其續(xù)航表現(xiàn)有望進(jìn)一步優(yōu)化，從而更好地滿足各類運(yùn)輸場(chǎng)景的需求 。