電動(dòng)自卸車的續(xù)航里程一般在 260 公里至 400 公里之間，部分車型標(biāo)載續(xù)航可達(dá) 350 公里左右。不同品牌和型號(hào)的電動(dòng)自卸車，由于電池配置等方面存在差異，續(xù)航表現(xiàn)各有不同。比如三一 416 電動(dòng)自卸車綜合續(xù)航 260km，宇通 D590E 空載最大 400 公里、標(biāo)載最大 350 公里。此外，車輛載重、路況等多種因素也會(huì)影響實(shí)際續(xù)航。

以比亞迪T31純電動(dòng)自卸車為例，它提供355kWh以及444kWh兩種電池容量供用戶選擇。當(dāng)配備355kWh電池時(shí)，滿電續(xù)航里程能達(dá)到260km；若選擇444kWh電池容量，續(xù)航則可提升至350km。福田瑞沃大金剛ES5 4×2自卸車裝配的是寧德時(shí)代CATL高密度動(dòng)力電池，容量為246.68kW·h，綜合續(xù)航里程也達(dá)到了300km，能夠滿足短途運(yùn)輸需求。

車輛載重對(duì)續(xù)航影響顯著。如果電動(dòng)自卸車滿載貨物，相較于空載，其能耗會(huì)大幅增加，續(xù)航里程自然會(huì)大打折扣。行駛路況同樣不可忽視，在平坦開闊的道路上行駛，車輛能耗相對(duì)較低；而在崎嶇山路或頻繁啟停的城市道路中，車輛需要消耗更多電能來維持行駛，續(xù)航里程也會(huì)相應(yīng)縮短。

駕駛習(xí)慣也與續(xù)航息息相關(guān)。急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣會(huì)讓電池的電能在短時(shí)間內(nèi)大量消耗，續(xù)航里程隨之減少。此外，氣溫對(duì)電動(dòng)自卸車的電池性能也有影響，在寒冷的冬天，電池的活性會(huì)降低，續(xù)航里程可能會(huì)出現(xiàn)一定程度的縮水。

電動(dòng)自卸車的續(xù)航里程受到多種因素的制約。但總體來說，如今的電動(dòng)自卸車在續(xù)航方面已經(jīng)有了很大進(jìn)步，能夠在一定程度上滿足城市建設(shè)等運(yùn)輸場(chǎng)景的實(shí)際需求。