微型電動轎車在冬季的續(xù)航表現(xiàn)會有所下降。冬季低溫會使電池內(nèi)部電解液變粘稠，內(nèi)阻增加，鋰離子運動速度減慢，導致電池性能下降，續(xù)航里程縮減，平均續(xù)航達成率約為48.5%。而且不同地區(qū)氣候差異影響顯著，純電動微型車電池低溫活性降低明顯，續(xù)航縮水嚴重，混動微型車因有燃油發(fā)動機補充，續(xù)航相對穩(wěn)定。不過這種影響并非永久性，氣溫回升續(xù)航通常能恢復正常 。

不同車型在冬季的續(xù)航表現(xiàn)各有不同。以五菱宏光MINI EV為例，-80℃低溫勻速行駛可跑約240公里，速度提升續(xù)航便會下滑，50 - 60公里/小時約能跑240公里，70 - 80公里/小時則減至160公里左右。在冬季0到10度區(qū)間，實際續(xù)航能保持75%左右 。官方標注170公里續(xù)航的版本，冬季實際達100公里里程較為合理，但也曾有用戶實測超官方標定，達到172公里，只是隨著氣溫降低，標準續(xù)航里程可能急劇下降。

而奇瑞QQ冰激凌價格與五菱宏光MINI EV相近，續(xù)航能力可達300公里。另外，空調(diào)對微型電動轎車冬季續(xù)航影響較大，如五菱宏光mini冬季開啟空調(diào)后，行駛83.7公里，續(xù)航顯示僅有64公里。但回程不開空調(diào)只開大燈，行駛149.9公里后電量顯示為0，顯示續(xù)航為162.8公里，在冬季的續(xù)航能達到官方標注的95%，在純電動汽車中表現(xiàn)出色。

微型電動轎車冬季續(xù)航雖會因低溫受到影響，但并非不可應對。通過合理的充電方式、良好的駕駛習慣以及提前做好充電規(guī)劃等措施，能在一定程度上緩解續(xù)航縮減的問題。并且，隨著技術的不斷進步，相信未來微型電動轎車在冬季的續(xù)航表現(xiàn)會得到進一步提升，為用戶帶來更便利的出行體驗 。