特斯拉 Model 3 的駕駛體驗非常出色。

動力方面，其搭載了兩臺獨立式電機(jī)，總功率達(dá) 351Ps，總扭矩 527N?m，加速迅猛，標(biāo)準(zhǔn)模式下動力澎湃，超車輕松，能讓您迅速適應(yīng)沖刺快感。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運動三種模式，運動模式下轉(zhuǎn)向反饋良好，需要更細(xì)膩操作，舒適和標(biāo)準(zhǔn)模式則適合城市通勤或女性車主。

能量回收制動有標(biāo)準(zhǔn)和低兩種模式，低模式類似燃油車滑行，標(biāo)準(zhǔn)模式制動感明顯。

Model 3 沒有儀表盤，但視野擴(kuò)展，座艙通透，不過兩側(cè) A 柱稍顯寬厚。

駕駛模式選項簡單，只有加速模式、轉(zhuǎn)向模式和能量制動回收可調(diào)。新款 Model 3 Performance 升級明顯，具有更好的乘坐和操控性能，自適應(yīng)減震和運動座椅豪華舒適，日常駕駛不受影響，車艙安靜。

外部有多項空氣動力學(xué)改進(jìn)，車輪和輪胎配置優(yōu)化，懸架采用全新自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)，可選擇標(biāo)準(zhǔn)和運動模式，還有賽道模式。加速模式新增了中間的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，加速度可設(shè)置為 Chill、Standard 或 Insane。新款 Model 3 Performance 的加速性能卓越，0-100 公里/小時加速時間約 3.1 秒。

其操控性大幅提升，達(dá)到與起亞 EV6 GT 等車型類似水平。效率方面表現(xiàn)出色，城市和高速行駛能耗較低。

更換固特異 e 銳乘輪胎后，抓地力、制動和舒適性都有顯著提升。單踏板模式便捷，能減少駕駛疲勞。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有運動感，手感沉實，但轉(zhuǎn)向燈按鍵布局有待改進(jìn)。內(nèi)飾有質(zhì)感，細(xì)節(jié)處如換擋操作可再優(yōu)化。

總的來說，特斯拉 Model 3 駕駛體驗優(yōu)秀，能帶給駕駛者暢快、舒適和便捷的感受。

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