特斯拉 Model 3 的安全性能是非常出色的。

首先，它在美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）的碰撞測(cè)試中獲得了 5 星評(píng)級(jí)。車身采用高強(qiáng)度鋼和鋁合金材料打造的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，能有效吸收和分散碰撞能量。

配備 8 個(gè)安全氣囊和電子穩(wěn)定系統(tǒng)等主被動(dòng)安全配置。知名投行摩根士丹利分析師稱，Model 3 可能比當(dāng)今道路上的任何車輛都要安全 10 倍。

Model 3 白車身采用鋼鋁混合材質(zhì)，超高強(qiáng)度鋼強(qiáng)度達(dá) 1700MPa。全景玻璃車頂能扛自身重量 5 倍重物。為應(yīng)對(duì)側(cè)面碰撞，Model 3 在四個(gè)門(mén)檻新增“卡槽”，新增全新車門(mén)鉸鏈、門(mén)鎖與鎖扣，以及一體式外門(mén)環(huán)，增加車輛側(cè)面撞擊時(shí)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

Model 3 煥新版引入遠(yuǎn)端安全氣囊，位于主駕駛座椅背內(nèi)側(cè)，在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)為副駕駛提供額外緩沖。車門(mén)防撞梁由沖壓鋁制換成熱成型鋼材質(zhì)，提高車身結(jié)構(gòu)支撐力。車身最高強(qiáng)度材料是馬氏體鋼，分散側(cè)面碰撞受力。車前蓋等部位使用較軟鋁板材吸收動(dòng)能。前車門(mén)兩側(cè)門(mén)檻條有定位孔，防止側(cè)面碰撞時(shí)車門(mén)無(wú)法正常打開(kāi)。

電池采用大模組設(shè)計(jì)，小電池間用阻燃材料，接觸每個(gè)電池表面降溫并隔離熱量蔓延。電池組外側(cè)有排氣口，排出過(guò)熱氣體預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)。后排座椅下方設(shè)煙火開(kāi)關(guān)，碰撞時(shí)切斷電源防漏電。底盤(pán)尾部有傘閥，碰撞引發(fā)火源時(shí)自動(dòng)噴射火焰進(jìn)行熱壓力釋放，減少電池模組引燃可能。

一輛 Model 3 剛提車轉(zhuǎn)彎時(shí)撞墻，墻體受損但車輛只是劃傷車漆。一輛 Model 3 從約 10 層樓高的地方摔下，車上 4 人只是受輕傷或中等損傷。在英國(guó)的一起事故中，Model 3 與大貨車碰撞，車內(nèi)情侶無(wú)大礙。

總之，特斯拉 Model 3 在安全性能方面表現(xiàn)卓越。

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