榮威 i6 MAX EV 的續(xù)航能力挺出色的。

它綜合工況可達(dá) 605km，能支持跨市甚至跨省自駕出游。

比如城市中低速光電續(xù)航測試，經(jīng)過 10 個(gè)小時(shí) 28 分鐘，成績?yōu)?517.2km，續(xù)航達(dá)成率 85.4%，能滿足遠(yuǎn)距離出行，減少充電頻次。

高速續(xù)航測試，跑了 348km 后剩余表顯續(xù)航 50km，經(jīng)推算高速續(xù)航成績?yōu)?379km，續(xù)航達(dá)成率 62.6%，實(shí)測成績理想，中長距離出行方便。

這款車有不同版本，像 500 天幕尊享版與 500 天幕旗艦版搭載 61.1kWh 三元鋰電池，工況續(xù)航 502 公里。

其搭載全新上汽 E1“三電”系統(tǒng)，由第二代 8 層 Hair-Pin 發(fā)卡電機(jī)、69.9 kWh 大模組電池、新一代 VCU 高效智能電控組成自研“三件套”，百公里耗電量 12.9kWh，節(jié)能表現(xiàn)好。

而且，直流快充 30 分鐘可充滿 80%，交流慢充 12 小時(shí)充滿，在家充僅需 9 個(gè)小時(shí)左右。

在電費(fèi)方面，公共充電樁每度電約 1.6 元，按續(xù)航水平每公里耗電約 2 毛錢，使用成本低。