榮威 i6 MAX EV 的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。

它搭載的永磁同步電機(jī)有不同的動(dòng)力參數(shù)。比如，有的版本電動(dòng)機(jī)總功率為 135KW，總扭矩為 280N.m；有的版本電動(dòng)機(jī)總功率為 120KW，總扭矩為 260N.m。

其動(dòng)力設(shè)定以家用為主，提供節(jié)能、舒適和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。節(jié)能模式動(dòng)力輸出柔和，能節(jié)省電耗，保障續(xù)航；舒適模式動(dòng)力增強(qiáng)，起步、超車更迅捷；運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力最強(qiáng)，但加速踏板腳感偏輕。

該車的轉(zhuǎn)向助力設(shè)定偏輕，對(duì)女生友好，但運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向助力手感與動(dòng)力不太匹配。

制動(dòng)方面，初段有虛位，前端腳感偏軟，初次駕駛需適應(yīng)，中后段制動(dòng)力充足。

動(dòng)能回收有三擋可調(diào)，最高擋位電機(jī)反拖制動(dòng)力明顯，不影響乘客舒適性。

在懸架系統(tǒng)上，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架，整體調(diào)校偏舒適，但懸架較軟，快速過彎有側(cè)傾，處理細(xì)碎顛簸不錯(cuò)，面對(duì)大坑洼路段車身有起伏。

從動(dòng)力表現(xiàn)來看，榮威 i6 MAX EV 能滿足日常通勤和家用需求。