榮威 I6 MAX EV 的動(dòng)力表現(xiàn)怎樣
榮威 i6 MAX EV 的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。
它搭載的永磁同步電機(jī)有不同的動(dòng)力參數(shù)。比如,有的版本電動(dòng)機(jī)總功率為 135KW,總扭矩為 280N.m;有的版本電動(dòng)機(jī)總功率為 120KW,總扭矩為 260N.m。
其動(dòng)力設(shè)定以家用為主,提供節(jié)能、舒適和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。節(jié)能模式動(dòng)力輸出柔和,能節(jié)省電耗,保障續(xù)航;舒適模式動(dòng)力增強(qiáng),起步、超車更迅捷;運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力最強(qiáng),但加速踏板腳感偏輕。
該車的轉(zhuǎn)向助力設(shè)定偏輕,對(duì)女生友好,但運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向助力手感與動(dòng)力不太匹配。
制動(dòng)方面,初段有虛位,前端腳感偏軟,初次駕駛需適應(yīng),中后段制動(dòng)力充足。
動(dòng)能回收有三擋可調(diào),最高擋位電機(jī)反拖制動(dòng)力明顯,不影響乘客舒適性。
在懸架系統(tǒng)上,采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架,整體調(diào)校偏舒適,但懸架較軟,快速過彎有側(cè)傾,處理細(xì)碎顛簸不錯(cuò),面對(duì)大坑洼路段車身有起伏。
從動(dòng)力表現(xiàn)來看,榮威 i6 MAX EV 能滿足日常通勤和家用需求。
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