新能源車輛維修成本整體上通常比傳統(tǒng)燃油車高。新能源汽車推出時間較晚，市場上零配件相對較少，維修常涉及電池、電機等關(guān)鍵部件，這些部件不僅價格高昂，維修難度大，且對維修技術(shù)和環(huán)境有特殊要求。同時，新能源汽車電子設(shè)備復雜、特殊材料與工具需求多，維修人才短缺，主機廠定價相對壟斷等因素，也進一步推高了維修成本，而傳統(tǒng)燃油車配件好找、保養(yǎng)相對容易。

首先，新能源汽車零件數(shù)量較多，局部修復難度大，常常需要整組更換，這無疑增加了維修成本。而且其配備大量電子設(shè)備，重新校準往往需要額外費用。此外，電池作為新能源汽車的核心，維修成本極高，鋰電池需要特殊的存儲和修復環(huán)境，稍有不慎就可能造成更大的損壞。

其次，新能源汽車常使用特殊材料，維修時需要添購特別的工具和儲存空間，這使得店家的服務費用水漲船高。再者，維修人才的短缺也是一個重要因素，由于國內(nèi)新能源汽修人才存在缺口，維修站點相對較少，這也在一定程度上拉高了維修成本。

另外，新能源汽車的零部件成本普遍較高，動力電池不僅昂貴且維修難度大，零整比均值高，很多零配件還需要從國外進口。并且，主機廠對配件和工時定價相對壟斷，使得維修價格缺乏競爭，居高不下。

不過，在保養(yǎng)方面，新能源汽車結(jié)構(gòu)簡單，無需頻繁更換機油和三濾等零部件，保養(yǎng)主要集中在“三電”系統(tǒng)，保養(yǎng)頻率低。而傳統(tǒng)燃油車保養(yǎng)項目繁多，零部件更換頻繁。但從維修角度綜合考量，新能源車輛維修成本整體上是高于傳統(tǒng)燃油車的，在購車時消費者需要將這一因素考慮進去 。