18款雷克薩斯部分車型操控性能在同級別中較為出色。以18款雷克薩斯LX570加版為例，其搭載5.7L V8自然吸氣發(fā)動機與8擋手自一體變速箱，在3200rpm中低轉(zhuǎn)速就能爆發(fā)530?！っ椎淖畲笈ぞ?，動力輸出強勁且順暢。同時，四輪主動懸架高度控制系統(tǒng)和適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)的配備，可根據(jù)不同駕駛場景實時調(diào)整姿態(tài)，無論是高速行駛還是越野，都能展現(xiàn)良好操控性 。

在高速行駛狀態(tài)下，這套先進的懸架系統(tǒng)能夠自動降低車輛重心，使得車身穩(wěn)定性大幅提升。車輛在高速過彎時，側(cè)傾幅度被有效控制，讓駕駛者能夠更加從容自信地應(yīng)對各種彎道，精準地按照自己的意圖操控車輛行駛方向。而當(dāng)進入越野路段，該系統(tǒng)又能巧妙地提升車身高度，增加車輛的通過性。面對坑洼、巨石等復(fù)雜路況，雷克薩斯 LX570 加版憑借其卓越的懸架調(diào)校，能夠輕松跨越障礙，車輪與地面始終保持良好的附著力，確保動力有效傳遞，不會輕易出現(xiàn)打滑或陷車的情況。

與同級別車型相比，雷克薩斯 LX570 加版的這套動力與懸架系統(tǒng)組合，在操控性能方面有著獨特的優(yōu)勢。它既兼顧了城市道路行駛的舒適性與操控精準性，又在越野性能上毫不遜色，能夠滿足駕駛者在不同場景下的多樣化需求。

總體而言，18 款雷克薩斯部分車型，如 LX570 加版，憑借其出色的動力系統(tǒng)以及先進的懸架技術(shù)，在同級別車型中操控性能處于較為領(lǐng)先的位置。無論是日常駕駛還是極限越野，都能為駕駛者帶來出色的操控體驗，展現(xiàn)出品牌在車輛操控性能研發(fā)方面的深厚底蘊與卓越實力。