純電動廂式貨車相比燃油廂式貨車，在運營成本上能節(jié)省不少，一年少則省 2 萬多，多則能省近 5 萬。以常見車型為例，日行 150 公里，純電動廂式貨車一年比燃油車省 27000 元；比亞迪 T5 純電動廂式貨車每年能比傳統(tǒng)燃油車省 4.8 萬元。從燃料和保養(yǎng)綜合成本看，柴油輕卡一年運營 4 萬公里，比純電動輕卡多花不少錢。整體而言，純電動廂式貨車運營成本優(yōu)勢明顯 。

具體來說，在燃料成本這一塊，差距十分顯著。燃油廂式貨車油耗較高，像常見的車型百公里油耗在13 - 16個左右，按照當(dāng)下油價，行駛成本不容小覷。而純電動廂式貨車充電成本平均比油車便宜太多，在市區(qū)行駛時，每百公里成本大概30塊左右。這意味著在日常運營中，行駛里程越多，純電動廂式貨車在燃料成本上的優(yōu)勢就越突出。

再看保養(yǎng)成本，燃油車一般每行駛1萬公里就需要保養(yǎng)一次，單次保養(yǎng)費用約為500元。以一年運營4萬公里計算，保養(yǎng)費用大約為2000元。純電動廂式貨車在保養(yǎng)方面更加省心省錢，單次保養(yǎng)費用約為300元，同樣一年運營4萬公里的話，保養(yǎng)費用大約為1200元。如此對比，純電動廂式貨車在保養(yǎng)環(huán)節(jié)也能節(jié)省一筆開支。

另外，在殘值回收上，新能源車回收價格能達到三四萬左右，而油車報廢價格僅有幾千塊。這也從側(cè)面反映出純電動廂式貨車在整體運營中的優(yōu)勢。

總之，純電動廂式貨車在運營成本上的優(yōu)勢是多方面的，無論是燃料費用、保養(yǎng)開支還是殘值回收，都展現(xiàn)出了相較于燃油廂式貨車的極大優(yōu)勢。對于長期從事貨運運營的用戶來說，選擇純電動廂式貨車無疑能在降低成本上帶來可觀的收益。