新能源廂式貨車和燃油廂式貨車的報價各有高低，無法簡單判定誰更貴。從購車成本看，有的燃油貨車價格相對低，像普通 4 米 2 燃油輕卡約 14 至 15 萬元，而類似新能源輕卡約 20 萬元，但新能源貨車可免購置稅，部分地區(qū)還有補貼。從使用場景與運營成本考量，燃油貨車長途運輸更劃算，新能源貨車在城市短途運輸中因充電、維護成本低更具優(yōu)勢。 二者各有特點 。

深入分析，在具體車型上差異更為明顯。如陜汽商用車純電輕卡智云S300，86度電版本起售價約15萬元，100度電長續(xù)航版本16.9萬元；而等級相近的燃油輕卡價格在12至13萬元左右，但需加上購置稅。這般對比，差價似乎不大，但后續(xù)花費卻大相徑庭：傳統(tǒng)燃油貨車因油耗高，長期運營支出較多；新能源輕卡雖購車成本高，不過燃料費用及保養(yǎng)費用低。

再來看看重卡領域，在城市渣土運輸場景下，電動重卡購置成本往往比燃油車高出兩倍之多，初始投入極大。但在日常運營環(huán)節(jié)，電動重卡的使用成本相應降低。從另一個角度來看，牌照也是一筆隱性費用，很多城市購買新能源貨車可附贈牌照，燃油車則需單獨購買。

接下來說說從殘值回收方面。新能源車在這方面具備一定優(yōu)勢，通常能有三四萬的回收價格，而燃油車僅有幾千塊。像跑貨拉拉的新能源純電動中面貨車，成本優(yōu)勢就更加突出，每公里8分錢，續(xù)航240或320公里，同時還送5年或20萬公里質(zhì)保。

綜上所述，新能源廂式貨車和燃油廂式貨車在報價及全周期成本上各有千秋。燃油廂式貨車購車成本可能低一些，適合長途和充電困難地區(qū)；新能源廂式貨車雖購買成本高，但在購置稅、使用成本和殘值回收上有優(yōu)勢，更適應城市內(nèi)頻繁短途運輸。消費者需依照自身運營場景、預算規(guī)劃等實際狀況綜合考量，做出最適合自己的選擇。