所屬國家的政策對法拉利品牌有著多方面的促進作用。

在中國，改革開放政策下，市場經濟加速發(fā)展，富裕人群增加，消費升級，法拉利得以進入中國市場，并帶來新的奢侈品體驗和文化元素，推動了中國高端汽車消費市場的發(fā)展。

同時，法拉利的品牌影響力激發(fā)了消費者對高品質、高性能汽車的需求和購買力，促進了相關產業(yè)發(fā)展，成為中意兩國人民相互了解的橋梁。

在上海洋山特殊綜合保稅區(qū)，海關的政策組合拳為法拉利節(jié)省了時間、人力和資金成本。徑予放行模式簡化了貨物一線進出境手續(xù)，區(qū)內不設海關賬冊讓貨物存儲與流轉更自由便利，汽車保稅倉儲政策為企業(yè)資金“減負”。

在歐洲，隨著歐盟試圖在 2035 年實施內燃機禁令，法拉利正為電動汽車轉型做準備。計劃擴大馬拉內羅生產設施，設立專門的電動汽車生產線和電池研發(fā)中心。首席執(zhí)行官 Benedetto Vigna 通過重組執(zhí)行團隊、與高通和蘋果合作等舉措，推動法拉利向電動汽車行業(yè)轉移。

法拉利在中國市場采用多退少補的政策，對國內消費者友好，促進了其在中國的銷售。

未來，隨著政策的變化和品牌自身的調整，法拉利有望繼續(xù)在中國和全球市場取得更好的發(fā)展。