本田 400 的操控性好不好?

本田 400 的操控性非常好。它在多個方面展現(xiàn)出出色的操控性能。

首先是減震系統(tǒng),如 SHOWA 減震,前懸架為伸縮式正置前叉,能無級調節(jié)預載,后懸架是 5 級預載可調帶氣囊雙后減震,與鋁合金后搖臂搭配,保證了舒適的騎行體驗,也讓操控更穩(wěn)定。

車架采用鋼管式雙搖籃車架,兼顧剛性和柔韌性,保障行駛穩(wěn)定。

座椅采用高密度聚氨酯泡沫材質,755mm 的高度適合多數(shù)人,整備質量 201kg 配合 18L 油箱,車身重心分布合理。

制動方面,前輪 296mm 大尺寸雙浮動盤 NISSIN 四活塞制動卡鉗,后輪單盤單活塞卡鉗,標配 ABS 制動系統(tǒng)和鋁合金輻條輪轂,保障制動有效性和安全性。

像 NX400 轉向角度最大可達 38°,在狹小空間也能自如穿梭?;瑒与x合器能平緩釋放動力,減輕操作疲勞感,避免后輪跳動。

懸掛系統(tǒng)前 41mm 倒立式前叉,后部為預載可調中置多連桿減震,提升非鋪裝路面的騎行舒適性。

本田黑寡婦 400 駕駛穩(wěn)定,加速性能和操控性出色,能輕松應對各種路況。

其剎車系統(tǒng)優(yōu)秀,座椅設計符合人體工程學,懸掛系統(tǒng)能有效吸收震動。

NX400 全新 LED 燈組照明范圍廣,搭載的 399cc 直列雙缸水冷發(fā)動機中低速操控順暢,高速穩(wěn)定強勁,搭配滑動離合和 PGM-F1 系統(tǒng)加速靈敏。

變徑手把符合人體工程學,操控靈活且鋼性強。制動系統(tǒng)配備前后 ABS,前輪升級成雙碟剎。

CB400 質量穩(wěn)定配 ABS 四缸引擎,外觀獨特,車架確保穩(wěn)定性和操控性,排氣系統(tǒng)消聲效果出色。

CB400F 發(fā)動機低速扭矩足,高速加速性能強,前傾式車架設計降低重心提高穩(wěn)定性,前后懸掛精心調校提供卓越操控感受,配置豐富價格合理。

總之,無論是初學者還是老手,駕駛本田 400 都能享受到出色的操控樂趣。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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