雙缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣四個(gè)沖程，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為車(chē)輛或設(shè)備提供動(dòng)力。在進(jìn)氣沖程，活塞下移，新鮮空氣進(jìn)入氣缸；壓縮沖程中，活塞上移壓縮空氣，提升空氣溫度和內(nèi)能；燃燒沖程，噴油器噴油，高溫空氣將燃油點(diǎn)燃，燃燒產(chǎn)生的壓力推動(dòng)活塞下行做功；排氣沖程，活塞上移，燃燒后的廢氣排出。這四個(gè)沖程周而復(fù)始，讓發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

在進(jìn)氣沖程里，活塞在曲軸的帶動(dòng)下向下移動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，新鮮的空氣在大氣壓的作用下，快速涌入氣缸內(nèi)。這就如同為發(fā)動(dòng)機(jī)注入新鮮的“活力因子”，為后續(xù)的燃燒過(guò)程提供充足的氧氣儲(chǔ)備。

進(jìn)入壓縮沖程，活塞開(kāi)始向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉。氣缸內(nèi)的空氣被逐漸壓縮，其溫度和內(nèi)能不斷升高。這個(gè)過(guò)程就像是在為即將到來(lái)的“能量爆發(fā)”積蓄力量，空氣被壓縮得越厲害，后續(xù)燃燒所釋放出的能量也就越大。

至關(guān)重要的燃燒沖程登場(chǎng)，噴油器適時(shí)地向高溫高壓的空氣中噴射柴油。由于此時(shí)空氣的溫度極高，柴油一經(jīng)噴射便迅速被點(diǎn)燃。瞬間，氣缸內(nèi)的壓力急劇上升，強(qiáng)大的燃燒壓力推動(dòng)活塞快速向下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，從而對(duì)外輸出機(jī)械能。這是發(fā)動(dòng)機(jī)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的關(guān)鍵步驟。

最后是排氣沖程，活塞再次向上運(yùn)動(dòng)，排氣門(mén)打開(kāi)。燃燒后的廢氣在活塞的推動(dòng)下，排出氣缸，為下一次的進(jìn)氣沖程騰出空間。至此，一個(gè)完整的工作循環(huán)結(jié)束，隨后便不斷重復(fù)這四個(gè)沖程，雙缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就這樣持續(xù)穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)著，源源不斷地為各類(lèi)設(shè)備輸送動(dòng)力。

雙缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)憑借這四個(gè)緊密相連、有序循環(huán)的沖程，將柴油蘊(yùn)含的化學(xué)能高效地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，成為眾多小功率動(dòng)力機(jī)械不可或缺的“心臟”，推動(dòng)著它們?cè)诟髯缘念I(lǐng)域發(fā)揮作用 。