東風柴油發(fā)動機的排放標準因具體型號而異，涵蓋了從歐Ⅲ到歐六等多個級別。東風輕型發(fā)動機有限公司生產的 ZD30 系列發(fā)動機，排放標準可達歐Ⅲ、歐Ⅳ標準；其引進的 M9T 輕型柴油發(fā)動機排放水平已達歐六標準，且具備升級潛力。此外，像 2010 年的東風風行柴油 1.9t 以及 2012 款東風風行菱智 9t 車型等，排放標準為國四。不同時期、不同型號的東風柴油發(fā)動機，在排放技術上不斷進步。

東風輕型發(fā)動機有限公司生產的ZD30系列發(fā)動機，其中3升輕型柴油發(fā)動機和2.0 - 3.0升輕型發(fā)動機，在當時的技術條件下，將排放標準提升到了歐Ⅲ、歐Ⅳ標準 ，這在一定程度上減少了污染物的排放，為環(huán)境保護貢獻了力量。

而M9T輕型柴油發(fā)動機無疑是東風柴油發(fā)動機技術進步的杰出代表。它達到的歐六標準，是更為嚴格的排放法規(guī)要求下的成果。歐六標準對于氮氧化物、顆粒物等污染物的排放限制極為嚴苛，M9T發(fā)動機不僅滿足這一標準，還具備升級到歐七和四階段油耗排放標準的潛力，這顯示了東風在柴油發(fā)動機技術研發(fā)上的前瞻性和深厚功底，代表著輕型柴油發(fā)動機發(fā)展的較高水平。

至于2010年的東風風行柴油1.9t以及2012款東風風行菱智9t車型等達到國四排放標準，在那個時期也符合國家對于汽車尾氣排放的管控要求，高配車型配備的OBD系統(tǒng)更是進一步助力尾氣排放監(jiān)控。

總之，東風柴油發(fā)動機在不同階段不斷提升排放標準，從早期的歐Ⅲ、國四到如今先進的歐六標準，這體現(xiàn)了東風在環(huán)保理念下的技術革新與突破，為汽車行業(yè)的綠色發(fā)展提供了有力支撐，也推動著整個行業(yè)向更環(huán)保、更清潔的方向邁進。