液壓鼓式制動器的工作原理是通過液壓推動剎車片，使其與隨車輪轉(zhuǎn)動的制動鼓內(nèi)表面摩擦，從而產(chǎn)生制動作用。具體來說，在液壓制動系統(tǒng)中，制動分泵活塞直接推動制動蹄，讓其壓向制動鼓內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)制動；當(dāng)制動壓力消失，回位彈簧會將制動蹄拉離制動鼓以解除制動。憑借這樣的工作機(jī)制，液壓鼓式制動器在汽車制動領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用 。

在鼓式制動器中，兩個(gè)弧形制動蹄表面安裝著制動摩擦片。制動蹄以一端作為支點(diǎn)，另一端在液壓的作用下，被制動分泵活塞直接推動，從而使制動蹄緊緊壓向制動鼓內(nèi)側(cè)，這時(shí)候制動鼓與制動蹄上的摩擦片相互摩擦，產(chǎn)生強(qiáng)大的摩擦力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)制動效果。

當(dāng)制動壓力消失后，回位彈簧就開始發(fā)揮作用了?；匚粡椈傻牧α繒⒅苿犹憷x制動鼓，讓兩者分離，這樣制動狀態(tài)就被解除，車輪又可以自由轉(zhuǎn)動。

在特定的蹄、鼓位置條件下，鼓式制動器還能產(chǎn)生自動增力作用。這里面存在著以制動鼓旋轉(zhuǎn)方向區(qū)分的助勢蹄和減勢蹄，助勢蹄能在制動過程中利用摩擦力進(jìn)一步增大制動力，使得制動效果更加顯著。

從整個(gè)制動系統(tǒng)來看，當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時(shí)，踏板的作用力會經(jīng)過真空助力器傳遞到制動主缸。制動主缸會將液壓油輸送出去，這些液壓油會推動制動輪缸活塞，活塞推動制動蹄往外擴(kuò)張，使其與制動鼓接觸，從而實(shí)現(xiàn)制動。而當(dāng)駕駛員松開制動踏板，液壓系統(tǒng)壓力下降，回位彈簧的力量占據(jù)主導(dǎo)，它會使活塞回位，制動蹄也隨之與制動鼓分離，車輛恢復(fù)正常行駛狀態(tài)。

總之，液壓鼓式制動器依靠液壓推動、回位彈簧復(fù)位以及特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，巧妙地實(shí)現(xiàn)了制動與解除制動的功能，在汽車制動領(lǐng)域占據(jù)著重要的一席之地，為車輛的安全行駛提供了可靠保障 。