電力液壓盤式制動器的工作原理是，制動時油液壓入輪缸，活塞在液壓作用下推動制動塊壓緊制動盤，產(chǎn)生摩擦力矩實現(xiàn)制動。具體而言，駕駛員踩下制動踏板，制動主缸內油液產(chǎn)生壓力，經(jīng)油管流入車輪輪缸，壓力傳遞到活塞，活塞運動使制動襯塊壓緊制動盤。這一過程將車輛動能轉化為熱能，達成減速或停車目的 。

在中重卡車型里，其制動壓力傳遞介質有所不同，采用的是壓縮空氣。當駕駛員踩下制動踏板，制動氣路便會建立壓力，經(jīng)壓縮空氣將壓力傳送到制動鉗上的制動分泵。此時，活塞受到壓力向外移動，進而推動制動塊緊緊夾住制動盤，最終實現(xiàn)車輛的減速或停車。

而對于 Ed 系列電力液壓推動器，這是一種構造獨特的裝置，它把電機、離心泵以及油缸整合為一體，結構極為緊湊。在眾多塊式制動器和盤式制動器中，它常被用作驅動控制裝置。以 QP、CQP、DCPZ 系列鉗盤式制動器為例，這類制動器結合了盤式制動器的優(yōu)勢，還具備結構簡單、體積小巧、重量輕盈、可靠性高、使用便利等諸多特性，并且適用于多種不同的盤徑，在安裝調試以及后期維護方面都較為容易。

還有一些特殊的電力液壓盤式制動器，在機構驅動電機斷電停止工作時，推動器也會同步斷電失去推力。此時，一次制動彈簧力通過杠桿和制動瓦作用于制動盤，產(chǎn)生一次制動力矩，對機構進行初步制動；二次制動彈簧在單向液壓阻尼缸的反力作用下緩慢下移釋放，待機構完全停止后，二次制動彈簧釋放到位并將彈簧力施加到制動盤上，產(chǎn)生二次制動力矩，實現(xiàn)停車制動。當機構通電驅動時，推動器同步通電并迅速產(chǎn)生足夠推力推起推桿，使制動臂向兩側外張，制動瓦脫離制動盤，停止制動作用。此外，還可增設緊急制動短路電磁閥，在緊急情況時實現(xiàn)快速制動。

電力液壓盤式制動器通過多種巧妙的設計和工作機制，利用液壓、氣壓以及彈簧等多種力量，實現(xiàn)對車輛精準且可靠的制動控制，保障行車安全 。