傳統(tǒng)汽車(chē)品牌轉(zhuǎn)型做新能源汽車(chē)有不少成功案例，像比亞迪、東風(fēng)嵐圖、長(zhǎng)安阿維塔等。比亞迪憑借前期技術(shù)積累，后期停產(chǎn)燃油車(chē)全力投入，實(shí)現(xiàn)2021年下半年爆發(fā)式增長(zhǎng)，2023年3月停止燃油車(chē)生產(chǎn)；東風(fēng)嵐圖的夢(mèng)想家完成千輛交付，打開(kāi)C端市場(chǎng)；長(zhǎng)安阿維塔通過(guò)整合資源涉足新能源。這些品牌在新能源領(lǐng)域各展身手，取得了令人矚目的成績(jī) 。

除了上述品牌，還有許多傳統(tǒng)汽車(chē)品牌在新能源轉(zhuǎn)型之路上收獲成功 。

上汽發(fā)力較早，推出榮威e50、智己等車(chē)型，在新能源市場(chǎng)占得先機(jī)；五菱宏光長(zhǎng)期稱(chēng)霸微型車(chē)市場(chǎng)，憑借獨(dú)特定位深受消費(fèi)者喜愛(ài)；廣汽埃安全年前8個(gè)月累計(jì)產(chǎn)量和銷(xiāo)量同比大幅增長(zhǎng)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭；北汽曾連續(xù)多年位居中國(guó)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量榜第一，極狐在高端市場(chǎng)成功破局；吉利與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，通過(guò)多種方式推動(dòng)新能源發(fā)展；長(zhǎng)城推出“歐拉”、魏牌，豐富了新能源產(chǎn)品線(xiàn)。

中國(guó)一汽的紅旗H5在繁榮工廠量產(chǎn)，計(jì)劃到2025年推出13款新能源智能產(chǎn)品，為品牌注入新活力；廣汽埃安新能源汽車(chē)智能生態(tài)工廠產(chǎn)能提升，完成A輪融資，發(fā)展前景廣闊。長(zhǎng)征汽車(chē)作為新中國(guó)成立后最早的民族汽車(chē)品牌之一，2022年全面停產(chǎn)燃油車(chē)，推出多款定制化產(chǎn)品，滿(mǎn)足不同場(chǎng)景需求。

這些傳統(tǒng)汽車(chē)品牌成功轉(zhuǎn)型新能源，是它們積極探索、勇于創(chuàng)新的結(jié)果。它們通過(guò)技術(shù)研發(fā)、資源整合、市場(chǎng)拓展等多方面努力，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。這不僅為自身發(fā)展開(kāi)辟新路徑，也推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)向綠色、智能方向邁進(jìn)，為未來(lái)出行帶來(lái)更多可能。