柴油發(fā)動機(jī)散熱器的工作原理是通過冷卻液循環(huán)、空氣流動散熱以及機(jī)油冷卻等方式，將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，以維持發(fā)動機(jī)在合適的溫度下工作。具體而言，冷卻液在發(fā)動機(jī)內(nèi)吸收熱量后，經(jīng)散熱器散發(fā)到空氣中；發(fā)動機(jī)外部風(fēng)扇促使空氣流過散熱器加快散熱；機(jī)油在發(fā)動機(jī)內(nèi)部循環(huán)吸收部分熱量，通過機(jī)油冷卻器散發(fā)到空氣中。這些協(xié)同作用確保發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

在冷卻液循環(huán)方面，水泵起著關(guān)鍵作用。它對冷卻液進(jìn)行加壓，推動冷卻液在發(fā)動機(jī)的各個部位循環(huán)流動。柴油機(jī)的汽缸蓋及缸體上鑄有水套，加壓后的冷卻液通過分水管被輸送到汽缸水套內(nèi)，吸收燃燒產(chǎn)生的大量熱量，接著流入汽缸蓋水套。之后，冷卻液帶著熱量來到散熱器。散熱器由上水室、下水室、散熱器芯等構(gòu)成，來自發(fā)動機(jī)水套的熱水進(jìn)入散熱器后分成小股，在散熱器芯內(nèi)部流動。

空氣流動散熱同樣不容忽視。冷卻風(fēng)扇一般安裝在水泵軸上，由驅(qū)動水泵和發(fā)電機(jī)的同一根V帶傳動。風(fēng)扇靜子上的馬達(dá)工作時，帶動連接盤旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使風(fēng)扇葉輪轉(zhuǎn)動。風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時會吸進(jìn)空氣，讓空氣強(qiáng)制通過散熱器。冷空氣在通過散熱器芯時，吸收冷卻液釋放出的熱量，變暖后離開，如此不斷循環(huán)，極大地加快了冷卻液的冷卻速度。

機(jī)油冷卻也在柴油發(fā)動機(jī)散熱中發(fā)揮作用。機(jī)油在發(fā)動機(jī)內(nèi)部循環(huán)過程中，吸收并帶走部分熱量。機(jī)油冷卻器一般有風(fēng)冷式和水冷式兩種。風(fēng)冷式通過風(fēng)扇強(qiáng)制通風(fēng)散熱，水冷式則借助冷卻液循環(huán)來散熱，將機(jī)油中的熱量散發(fā)出去。

總之，柴油發(fā)動機(jī)散熱器通過冷卻液循環(huán)、空氣流動散熱和機(jī)油冷卻這幾個緊密配合的環(huán)節(jié)，有效地將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的多余熱量散發(fā)出去，保障發(fā)動機(jī)始終處于適宜的工作溫度范圍，讓發(fā)動機(jī)的性能得以穩(wěn)定發(fā)揮，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命 。