汽車零配件供應商與主機廠的合作模式豐富多樣，包括甲方乙方模式、交叉持股、母公司與子公司模式、投資者與被投資者模式等。在甲方乙方模式中，雙方基于需求與報價開展合作，共擔風險；交叉持股使雙方利益深度捆綁，如豐田與電裝；母公司與子公司模式下，零部件公司隸屬于主機廠集團；投資者與被投資者模式則體現在主機廠對新興技術公司的投資收購上。不同模式各有特點，推動著汽車產業(yè)發(fā)展 。

除了上述這些較為常見的股權關聯(lián)或傳統(tǒng)商業(yè)合作模式，如今汽車行業(yè)的發(fā)展也催生出了新的合作趨勢。

在智能化浪潮下，許多主機廠在智駕智艙領域積極構建自研生態(tài)體系，但自研面臨資金壓力，因此部分主機廠和供應商進入共建、共創(chuàng)模式。例如理想汽車，在與供應商合作過程中，不同領域零部件會選擇不同合作模式，在智能化領域，理想大部分選擇自研由供應商代工。隨著行業(yè)發(fā)展，合作模式還會動態(tài)調整，未來也許供應商會承擔更多目前主機廠自研的部分。

同時，在生產采購流程方面，一些汽車零配件供應商通過EDI與主機廠的生產采購流程緊密結合。供應商需要先了解自身現狀，評估EDI導入可行性，包括采購流程分析、信息系統(tǒng)評估等多方面。接著梳理采購流程中的EDI關鍵環(huán)節(jié)，分階段實施結合方案，從基礎訂單自動化到發(fā)貨流程電子化，再到高級協(xié)同與優(yōu)化。此外，還要制定風險可控的導入計劃，建立持續(xù)監(jiān)控與優(yōu)化機制，確保合作流程高效穩(wěn)定。

汽車零配件供應商與主機廠的合作模式是一個不斷演變、相互促進的過程。各種傳統(tǒng)模式為產業(yè)發(fā)展奠定基礎，新的合作趨勢則順應時代潮流，推動汽車行業(yè)在智能化、高效化的道路上不斷前行，共同塑造汽車產業(yè)的美好未來 。