在環(huán)保政策下，燃油車依然可以購買。史上最嚴(yán)苛的國六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)雖已實(shí)施，但家用車在 2025 年 7 月 1 日前仍按國五標(biāo)準(zhǔn)年檢，這為不達(dá)標(biāo)車型提供了緩沖期。不過，全球氣候變暖和資源匱乏促使多國推行燃油車禁售政策，我國也有相關(guān)計(jì)劃。而且新能源汽車優(yōu)勢突出，發(fā)展迅速。所以購買燃油車需綜合個(gè)人需求、使用場景及長遠(yuǎn)規(guī)劃等多方面因素慎重考慮 。

從環(huán)保層面分析，新能源汽車無疑有著巨大優(yōu)勢。其零售滲透率超50%，在環(huán)保節(jié)能上表現(xiàn)卓越，零尾氣排放能極大減少空氣污染與溫室氣體排放。反觀燃油車，燃燒汽油或柴油會(huì)釋放大量有害氣體。并且，新能源汽車技術(shù)日新月異，成本降低讓價(jià)格更親民，油價(jià)高時(shí)能降低出行成本，在限牌城市還能直接上綠牌。隨著其滲透率提高，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈蓬勃發(fā)展，推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源取代傳統(tǒng)燃油動(dòng)力已成為不可逆轉(zhuǎn)的潮流。

在全球范圍內(nèi)，眾多國家已實(shí)施燃油車禁售政策。像意大利、法國、英國等都公布了禁售時(shí)間表，最早的羅馬在2024年就將實(shí)施。我國也擬定了燃油車禁售計(jì)劃，根據(jù)《新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，到2025年，我國新能源汽車的銷售占比預(yù)計(jì)將達(dá)到20%左右。在這樣的大趨勢下，燃油車未來的生存空間確實(shí)會(huì)不斷被壓縮。

總之，在環(huán)保政策的大背景下，燃油車雖仍可購買，但我們必須清楚地認(rèn)識(shí)到新能源汽車的崛起以及燃油車面臨的諸多限制和挑戰(zhàn)。如果更注重環(huán)保、追求長期的經(jīng)濟(jì)和政策優(yōu)勢，新能源汽車或許是更好的選擇；而若有特定需求，且能接受燃油車未來可能面臨的不便，那么燃油車也不失為一個(gè)可行選項(xiàng) 。