現(xiàn)在依然適合買(mǎi)燃油車(chē)。目前我國(guó)禁止銷售燃油汽車(chē)的時(shí)間表尚未確定，預(yù)計(jì)至少在 2040 年以后，即便 2030 年禁止銷售，已購(gòu)燃油車(chē)也不受影響。而且現(xiàn)階段，對(duì)于一些不具備充電條件，或是有長(zhǎng)途出行、越野等需求的消費(fèi)者而言，燃油車(chē)在加油便捷性、續(xù)航里程等方面仍有明顯優(yōu)勢(shì)。雖然電動(dòng)化是趨勢(shì)，但燃油車(chē)在當(dāng)下仍有不可替代的價(jià)值 。

對(duì)于那些居住在老舊小區(qū)，充電樁安裝困難的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，燃油車(chē)無(wú)疑是更務(wù)實(shí)的選擇。不用為了找充電樁而煩惱，加油站遍布各地，幾分鐘就能加滿油繼續(xù)上路，這種便捷性是目前新能源車(chē)難以比擬的。

同時(shí)，長(zhǎng)途旅行愛(ài)好者也離不開(kāi)燃油車(chē)。想象一下，在穿越廣袤的沙漠、馳騁在無(wú)人的草原時(shí)，燃油車(chē)穩(wěn)定可靠的續(xù)航能力，能讓你毫無(wú)后顧之憂地探索遠(yuǎn)方。新能源車(chē)即便有快充技術(shù)，但在偏遠(yuǎn)地區(qū)充電設(shè)施匱乏的情況下，續(xù)航焦慮始終是橫亙?cè)谙M(fèi)者心頭的一道坎。

而且，燃油車(chē)經(jīng)過(guò)了上百年的發(fā)展，技術(shù)成熟，維修保養(yǎng)體系完善。無(wú)論是大城市還是小縣城，都能輕松找到維修廠和適配的零部件，后期使用成本相對(duì)透明穩(wěn)定。相比之下，新能源車(chē)的維修保養(yǎng)還處于不斷發(fā)展階段，一些復(fù)雜的電路和電池維修成本較高。

此外，許多車(chē)企計(jì)劃在2025年左右逐步停產(chǎn)燃油車(chē)，這對(duì)于燃油車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，或許是最后的收藏機(jī)會(huì)。一些經(jīng)典的燃油車(chē)型，未來(lái)可能成為稀有“藏品”，擁有它們不僅是擁有一輛交通工具，更是擁有一份獨(dú)特的情懷和回憶。

綜上所述，考慮到目前的實(shí)際情況，燃油車(chē)在加油便捷、長(zhǎng)途出行、技術(shù)成熟等方面的優(yōu)勢(shì)，使其在當(dāng)下依然是許多消費(fèi)者的明智之選。即便環(huán)保政策和燃油價(jià)格是需要考慮的因素，但燃油車(chē)在市場(chǎng)上仍有一席之地，值得消費(fèi)者根據(jù)自身需求做出理性的選擇 。