8 月新能源車(chē)降價(jià)潮對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)有沖擊。

沖擊是肯定有的。7、8 月銷(xiāo)售淡季，4S 店庫(kù)存車(chē)多，新能源車(chē)降價(jià)為清倉(cāng)。

新能源車(chē)普及且技術(shù)發(fā)展快，國(guó)家政策扶持，產(chǎn)銷(xiāo)量大，優(yōu)勢(shì)明顯，如運(yùn)行成本低、環(huán)保性能好等。這使得同級(jí)別新能源車(chē)價(jià)格與燃油車(chē)接近時(shí)，燃油車(chē)被迫降價(jià)提升價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

像緊湊型轎車(chē)，新能源車(chē)的性?xún)r(jià)比沖擊燃油車(chē)，燃油車(chē)不降價(jià)，在省油、性能、配置上都比不過(guò)。

豪華品牌燃油車(chē)也受影響，新能源中高端車(chē)在性能、駕駛輔助等方面碾壓燃油車(chē)，二線豪華品牌銷(xiāo)量已被超越。

所以為維持市場(chǎng)地位，燃油車(chē)得降價(jià)，尤其合資品牌，自主品牌降價(jià)空間小，因本身性?xún)r(jià)比高、價(jià)格低，受沖擊不大。

總之，新能源車(chē)降價(jià)潮對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)沖擊不小，燃油車(chē)得應(yīng)對(duì)。