道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓燃式工作原理，將燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能為車(chē)輛供能。其工作時(shí)，空氣先被吸入氣缸，壓力和溫度隨之升高，高壓油泵再將柴油精確噴射到高溫高壓的氣缸中，柴油自燃后推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，活塞通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)輸出動(dòng)力。在這一過(guò)程中，正時(shí)系統(tǒng)精準(zhǔn)控制氣門(mén)開(kāi)閉，油泵確保柴油噴射量和時(shí)機(jī)恰當(dāng)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定高效運(yùn)行 。

具體來(lái)說(shuō)，在進(jìn)氣沖程里，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，空氣在大氣壓力的作用下，順暢地流入氣缸內(nèi)。隨著活塞向下運(yùn)動(dòng)，氣缸的容積不斷增大，空氣持續(xù)涌入，為后續(xù)的燃燒過(guò)程準(zhǔn)備充足的氧氣 。

當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)，進(jìn)氣沖程結(jié)束，緊接著進(jìn)入壓縮沖程。此時(shí)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都處于關(guān)閉狀態(tài)，活塞向上運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的空氣被不斷壓縮，壓力和溫度急劇升高，這為柴油的自燃創(chuàng)造了必要條件。

壓縮沖程接近尾聲時(shí)，高壓油泵開(kāi)始發(fā)揮作用。它按照精確的噴射量和恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，將柴油以霧狀形式噴射到高溫高壓的氣缸內(nèi)。由于氣缸內(nèi)的高溫環(huán)境，柴油迅速與空氣混合并自燃，瞬間釋放出巨大的能量。

燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，這便是做功沖程?；钊闹本€(xiàn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)連桿傳遞給曲軸，使曲軸開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，從而輸出動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前行。

最后是排氣沖程，排氣門(mén)開(kāi)啟，活塞向上運(yùn)動(dòng)，將燃燒后的廢氣排出氣缸，為下一個(gè)工作循環(huán)做好準(zhǔn)備。

正時(shí)系統(tǒng)如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“指揮官”，精準(zhǔn)地把控氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間，讓進(jìn)氣和排氣都能有條不紊地進(jìn)行。而油泵則像是一個(gè)“精準(zhǔn)大廚”，精確地調(diào)控柴油的噴射量和噴射時(shí)機(jī)，保證燃燒過(guò)程高效穩(wěn)定。正是這些部件的協(xié)同運(yùn)作，讓道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)得以穩(wěn)定可靠地為車(chē)輛提供動(dòng)力，在各類(lèi)重型車(chē)輛和工程機(jī)械中發(fā)揮著重要作用 。