二手新能源電動汽車在冬季的續(xù)航表現(xiàn)普遍打折，達(dá)成率大概在六折左右。二手電動汽車的續(xù)航里程在使用后衰減程度沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，一般行駛里程超6萬公里，電池衰減在10%-15%，8-10萬公里衰減約20%。而且不同車型、電池類型、使用頻率、充電方式等都會影響衰減程度。再加上冬季低溫影響，續(xù)航打折也就在所難免，比如在零下15℃時可能只有三折 。

不同車型對于二手新能源電動汽車冬季續(xù)航表現(xiàn)的影響較為顯著。像江淮iEV 4，即便開了6年且行駛里程8萬公里出頭，續(xù)航可能變化不大；而奇瑞eQ冬天續(xù)航相比夏天則會減少15%。這說明不同的設(shè)計、車重、電機大小等因素，都會左右車輛在冬季的續(xù)航能力 。

電池類型也是決定冬季續(xù)航表現(xiàn)的關(guān)鍵因素。磷酸鐵鋰電池充放電次數(shù)多，衰減相對較慢。有的車總里程達(dá)到28萬公里，其電池衰減后仍能剩余80%多。相比之下，三元鋰電池在這方面稍顯遜色。所以搭載不同類型電池的二手車，在冬季續(xù)航上也會存在差異 。

使用頻率和充電方式同樣會對冬季續(xù)航產(chǎn)生作用。每年行駛里程超過2萬公里或低于8000公里，電池衰減速度差異并不顯著。但充電方式的影響卻比較明顯，若僅使用家用充電樁充電，48個月時電池衰減約10%；若每月快充超過3次，兩年后電池可能衰減約20%。電池狀態(tài)不同，冬季續(xù)航打折情況自然也不同 。

此外，駕駛習(xí)慣、胎壓等也會有所影響。良好的駕駛習(xí)慣、充足的胎壓能減少續(xù)航衰減。值得注意的是，車輛電量顯示在冬天可能存在誤差，溜車和輕點油門時續(xù)航里程或許不減少，上坡或深踩油門時續(xù)航才會降低?？傊?，二手新能源電動汽車冬季續(xù)航受多種因素制約，消費者需綜合考量。