榮威 550 的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合。前懸架下臂用鋼雙層沖壓材料，擺臂為鑄鐵材質(zhì)，通過橡膠襯套與副車架相連，減震器來自中國淅川汽車減震器廠。后懸架為一縱三橫布局，同樣借助橡膠襯套連接相關(guān)部件，且后橋外傾角和前束角雙參數(shù)可調(diào)。這般參數(shù)設(shè)定讓其兼具良好操控性、舒適性與行車安全性 。

先看前麥弗遜式獨(dú)立懸架，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，L型下擺臂及助力轉(zhuǎn)向齒輪箱優(yōu)化配置于一次性液壓鑄造前副車架。這種設(shè)計為榮威550帶來精準(zhǔn)、良好的轉(zhuǎn)向性，在駕駛過程中，車輛能夠迅速響應(yīng)駕駛者的轉(zhuǎn)向指令，無論是日常的街道轉(zhuǎn)彎，還是高速上的變道操作，都能輕松應(yīng)對，確保直線駕駛的穩(wěn)定性。同時，其下臂采用鋼雙層沖壓材料與鑄鐵擺臂，搭配橡膠襯套連接副車架，既保證了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，又能有效過濾路面震動，讓駕乘者在行駛過程中感受到平穩(wěn)舒適。

而后多連桿獨(dú)立懸架的一縱三橫布局，通過橡膠襯套與擺臂、控制桿和副車架相連，能使車輪和地面盡可能保持垂直。這不僅最大限度減小車身傾斜，維持輪胎貼地性，提升操控性能，還在經(jīng)過坑洼路面時，后懸拖臂襯套能有效吸收制動引起的沖擊，讓車內(nèi)乘員獲得出色的舒適性。而且后橋外傾角和前束角雙參數(shù)可調(diào)，可更精準(zhǔn)設(shè)定懸架定位參數(shù)，進(jìn)一步保障行車安全。

總的來說，榮威550的懸掛系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定巧妙，前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立懸架相輔相成，兼顧了操控與舒適。在復(fù)雜路況下，能為駕駛者提供穩(wěn)定的駕駛感受，為乘客帶來舒適的乘坐體驗，充分展現(xiàn)了其懸掛系統(tǒng)設(shè)計的科學(xué)性與合理性 。