零跑C11車的續(xù)航里程實際表現(xiàn)較為出色。從車主近三萬公里的使用記錄來看，總體續(xù)航達成率可觀，日常市區(qū)能超80%，不同計算方式下總體達成率在81.7% - 92.6%。不同版本表現(xiàn)也各有亮點，510版本實際續(xù)航約9折，2024款 580四驅激光雷達版實際續(xù)航在500km左右。常使用外放電會拉低續(xù)航，而新款技術升級能耗更低，未來有望進一步提升續(xù)航表現(xiàn)。

具體而言，510版本的零跑C11在實際使用中，有著不錯的續(xù)航表現(xiàn)。從20%充到80%費用僅約20塊，充滿后續(xù)航顯示在405 - 408左右。在日常的使用場景里，周一到周五正常通勤，能耗一般維持在14左右，行駛里程在60 - 80公里；而到了周末，能耗會上升至16左右，但續(xù)航達成率依然較為可觀，最近一次實際行駛里程達352.3km，剩余里程還有103km，整體續(xù)航達成率接近9折。這樣的表現(xiàn)，讓車主在日常使用中充電頻率較低，不出去玩基本兩周充一次電，一個月充電費用不超100塊，極大地降低了用車成本。

再看2024款580四驅激光雷達版，CLTC純電續(xù)航里程為580km，實際續(xù)航能達到500km左右，這樣的續(xù)航達成率在純電汽車市場中處于較高水平。并且該車搭載89.97kWh的三元鋰電池，在充電速度方面也有不錯的表現(xiàn)，0.67個小時的快充可以增加290km左右的續(xù)航，一個多小時就能快充至滿電。

總的來說，零跑C11不同版本在續(xù)航里程的實際表現(xiàn)上都可圈可點。無論是日常通勤還是周末出行，都能滿足車主的需求。盡管外放電功能會對續(xù)航有一定影響，但新款技術升級帶來的能耗降低，為續(xù)航提升帶來了希望。隨著技術的不斷發(fā)展，相信零跑C11的續(xù)航表現(xiàn)還會更加出色，為消費者帶來更好的使用體驗。