特斯拉車(chē)輛完全自動(dòng)駕駛的安全性保障主要體現(xiàn)在以下方面。

特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)采用多種傳感器和算法，如雷達(dá)、攝像頭、超聲波傳感器等，能實(shí)現(xiàn)全方位環(huán)境感知和信息整合，實(shí)際使用中表現(xiàn)出較高準(zhǔn)確性和可靠性，有效避免碰撞等交通事故。

但也存在一些問(wèn)題，如 Autopilot 識(shí)別不了某些障礙物或在突發(fā)情況未及時(shí)主動(dòng)剎車(chē)。特斯拉的攝像頭有時(shí)無(wú)法準(zhǔn)確識(shí)別特殊狀況。

相比之下，廣汽新能源 AION LX 采用“高精地圖+高精雷達(dá)+Mobileye EyeQ4 攝像頭”三重感知更全面。Aion LX 的高精地圖定位精準(zhǔn)，能提前預(yù)測(cè)車(chē)況，高精雷達(dá)和攝像頭能精準(zhǔn)識(shí)別周?chē)鸂顩r，還有“雙制動(dòng)”系統(tǒng)能快速應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，以及額外的疲勞檢測(cè)和方向盤(pán)脫離預(yù)警雙重保障。

特斯拉在不斷改進(jìn)自動(dòng)駕駛軟件 FSD，收集數(shù)據(jù)證明其比人工駕駛更安全，但目前其 Autopilot 和 FSD 不能獨(dú)立控制車(chē)輛，且律師和車(chē)主手冊(cè)都表明需駕駛員監(jiān)督。

特斯拉自動(dòng)駕駛面臨審查，事故頻發(fā)，如在德州發(fā)生無(wú)人駕駛導(dǎo)致的致命車(chē)禍。此外，還存在黑客攻擊風(fēng)險(xiǎn)和用戶(hù)信任度降低問(wèn)題。

自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣需完善優(yōu)化，加強(qiáng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制定實(shí)施，關(guān)注倫理和社會(huì)問(wèn)題，如責(zé)任界定、隱私保護(hù)、路測(cè)規(guī)范等，保障人類(lèi)安全和利益。

總之，特斯拉自動(dòng)駕駛有優(yōu)勢(shì)也有不足，需持續(xù)改進(jìn)和完善。