自動(dòng)駕駛汽車的安全性保障主要從以下幾個(gè)方面入手。

首先是產(chǎn)品安全，自動(dòng)駕駛汽車本質(zhì)還是汽車，要確保車輛零部件質(zhì)量過關(guān)完好，這需要借助檢測(cè)儀器和試驗(yàn)機(jī)來保障。

其次是信息管理，自動(dòng)駕駛依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，存在信息安全爭(zhēng)議，可通過建立信息管理網(wǎng)絡(luò)、加強(qiáng)個(gè)人私密空間、建設(shè)信息安全組織機(jī)構(gòu)、整體規(guī)劃信息安全、建立規(guī)范約束信息糾紛等手段來保障。

然后是細(xì)化規(guī)范，即便自動(dòng)駕駛普及，特殊情況仍需人工判斷，可能會(huì)有適用于自動(dòng)駕駛的駕照和考核標(biāo)準(zhǔn)，駕駛員需持證使用。

另外，技術(shù)方面，自動(dòng)駕駛存在“長(zhǎng)尾場(chǎng)景”問題，AI軟件算法不成熟，導(dǎo)致一些誤判。企業(yè)一方面完善大模型成熟度，一方面開展廣泛測(cè)試，以推進(jìn) L3 商業(yè)落地。

在立法上，我國(guó)及其他國(guó)家都在努力，我國(guó)公安部發(fā)布相關(guān)法律修訂稿，地方性法規(guī)也有相應(yīng)規(guī)定。各國(guó)在自動(dòng)駕駛安全性要求上謹(jǐn)慎，探索安全框架或指南，推動(dòng)信息公開，規(guī)范技術(shù)要求等。

自動(dòng)駕駛汽車的感知系統(tǒng)和控制系統(tǒng)很關(guān)鍵，要確保感知系統(tǒng)的可靠性，量化不確定因素，確定誤差范圍，構(gòu)建感知契約。目前已有團(tuán)隊(duì)成功證明汽車車道跟蹤和飛機(jī)著陸系統(tǒng)的安全性，相關(guān)策略正被應(yīng)用和測(cè)試。

總之，保障自動(dòng)駕駛汽車的安全性需要多方面共同努力，包括產(chǎn)品質(zhì)量、信息安全、規(guī)范制定、技術(shù)完善和法律保障等。