長(zhǎng)安 CS75 的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了諸多先進(jìn)技術(shù)。其 1.5T 藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用增強(qiáng)脈沖渦輪增壓技術(shù)，優(yōu)化排氣歧管結(jié)構(gòu)，減少排氣干涉；200bar 高壓 5 次噴射技術(shù)讓燃油霧化更充分，燃燒效率更高。還配備德?tīng)柛８邏汗曹壷眹娤到y(tǒng)、DVVT 技術(shù)等。這些技術(shù)不僅提升了動(dòng)力輸出，讓駕駛更具激情，還兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性，降低油耗與排放，帶來(lái)優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn) 。

除了上述技術(shù)，長(zhǎng)安 CS75 的發(fā)動(dòng)機(jī)還有許多可圈可點(diǎn)之處。其采用的渦輪增壓技術(shù)，巧妙地利用廢氣能量推動(dòng)渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)，從而大幅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩。這意味著車輛在行駛過(guò)程中，動(dòng)力響應(yīng)更加靈敏，無(wú)論是起步還是加速超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，該技術(shù)還提高了燃燒效率，達(dá)到了節(jié)能環(huán)保的效果。

缸內(nèi)直噴技術(shù)也是一大亮點(diǎn)。通過(guò)德?tīng)柛Ｔb高壓共軌直噴系統(tǒng)，它能夠?qū)⑷加途珳?zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，噴射壓力強(qiáng)大。這使得燃油與空氣能夠更充分地混合，極大地提高了燃燒效率，進(jìn)而提升動(dòng)力輸出和響應(yīng)速度。而且，這種精準(zhǔn)噴射的方式還能有效降低油耗，為車主節(jié)省燃油成本。

另外，輕質(zhì)鋁合金缸蓋和缸體的運(yùn)用，為發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)化做出了重要貢獻(xiàn)。它們減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)整體重量，使得車輛操控更加靈活。同時(shí)，在保證強(qiáng)度的前提下，還能提升發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行。

長(zhǎng)安 CS75 的發(fā)動(dòng)機(jī)憑借增強(qiáng)脈沖渦輪增壓、高壓直噴、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等一系列先進(jìn)技術(shù)，在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保以及操控性等多方面都取得了出色的平衡。這些技術(shù)相互配合，為消費(fèi)者帶來(lái)了動(dòng)力充沛、經(jīng)濟(jì)環(huán)保且操控性良好的駕駛感受，也展現(xiàn)了長(zhǎng)安在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)上的深厚實(shí)力。