問

悅翔發(fā)動機采用了哪些先進技術？

悅翔發(fā)動機采用了不少先進技術。

首先是多點噴射技術，能保證高效的燃燒效率。

還有可變氣門正時系統(tǒng)（VVT），這大大提升了燃油經(jīng)濟性和動力輸出。

悅翔發(fā)動機的缸蓋與缸體采用輕質鋁合金，既減輕了重量，又有助于散熱和提高效率。

像 1.4 升發(fā)動機，在 6000 轉/分時達到峰值功率，扭矩轉速區(qū)間在 3500 至 4500 轉/分，低轉速時就能提供充沛扭矩，城市駕駛輕松。

1.5 升發(fā)動機最大功率轉速為 5500 轉/分，扭矩巔峰也在 3500 至 4500 轉/分，動力響應靈活。

JL475Q7 發(fā)動機是 SOHC 16V 型，在 SOHC 構架基礎上升級融入雙搖臂技術，每缸有 4 個進氣排氣門，具備和 DOHC 發(fā)動機一樣的進氣排氣能力，融合了兩者優(yōu)點，保持了 SOHC 發(fā)動機簡單可靠、低轉速高扭矩的特點，還改善了進氣排氣效率低的問題。

C13 發(fā)動機是長安全新第二代全鋁發(fā)動機，采用日本鈴木技術，搭載 STT 弱混系統(tǒng)，油耗降低 5%，綜合油耗百公里 6.8 升。它是 1.3 升排量 16 氣門全鋁發(fā)動機，有低轉速高扭矩特性，最大扭矩 120N.m，最大功率 67.5kW/6000rpm，最高時速可達 135km，低速扭矩提升 8%，功率提升 10%，缸體為鋁合金材質，重量輕、噪音振動低、壽命長，在極端環(huán)境下也能保證動力強勁和高可靠性。

長安悅翔發(fā)動機通過采用這些先進技術，不僅在動力性能上表現(xiàn)出色，能滿足日常駕駛需求，還在燃油經(jīng)濟性、可靠性和耐久性等方面有著突出優(yōu)勢。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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