汽車全面降價(jià)時(shí)代的到來(lái)對(duì)二手車市場(chǎng)影響很大。

首先，二手車對(duì)消費(fèi)者的吸引力明顯下降，因?yàn)樾萝嚱祪r(jià)后，消費(fèi)者咬咬牙就能買新車，貸款的話，節(jié)省的錢夠首付，所以更多人選擇新車而非二手車。

其次，二手車價(jià)格大幅下降。新車降價(jià) 30%，未來(lái) 2 到 5 年二手車價(jià)格會(huì)降 50%到 60%，這輪新車降價(jià)約 10%，二手車可能降幅超 20%。

再者，二手車商面臨困境。庫(kù)存增加，平均庫(kù)存周期變長(zhǎng)，毛利降低，虧損比例高達(dá) 92%左右，很多車商倒閉、跑路。

還有，二手車市場(chǎng)價(jià)格體系崩塌。過(guò)去高價(jià)囤的車，如今和新車售價(jià)相當(dāng)，賣沒(méi)利潤(rùn)，不賣占資金，車商觀望變絕望。

不過(guò)，二手車市場(chǎng)并非死路一條。一些經(jīng)銷商開(kāi)展寄售業(yè)務(wù)，國(guó)家出臺(tái)汽車以舊換新行動(dòng)方案，刺激消費(fèi)。

經(jīng)銷商若能解決消費(fèi)者痛點(diǎn)，如公開(kāi)數(shù)據(jù)、減少費(fèi)用、建立維修體系等，發(fā)展?jié)摿θ源?。還可以積極拓展出海賽道。

總之，二手車市場(chǎng)暴利時(shí)代結(jié)束，但仍有利潤(rùn)可賺，等價(jià)格戰(zhàn)結(jié)束、市場(chǎng)洗牌完成，新定價(jià)體系會(huì)建立，春天會(huì)到來(lái)。