汽車降價(jià)對(duì)二手車市場(chǎng)有怎樣的沖擊?

汽車降價(jià)對(duì)二手車市場(chǎng)的沖擊是多方面的。

首先,新車價(jià)格大幅下降,消費(fèi)者購(gòu)買新車意愿增強(qiáng),二手車吸引力明顯下降,很多人咬咬牙就能買新車,尤其貸款節(jié)省的錢夠首付,促使更多人選擇新車。

其次,新車降價(jià)致使二手車市場(chǎng)行情下跌,如果新車降價(jià) 30%,未來 2 - 5 年二手車價(jià)格可能下降 50 - 60%,當(dāng)前不少二手車即便降價(jià)也難吸引消費(fèi)者,因?yàn)樾萝噧r(jià)格已低且配置好。

再者,二手車商面臨巨大壓力,庫(kù)存增加,平均庫(kù)存周期延長(zhǎng),資金鏈緊張,毛利大幅降低,虧損比例高達(dá) 92%左右,很多車商扛不住壓力關(guān)門。

還有,二手車市場(chǎng)價(jià)格體系崩塌,原有的評(píng)估定價(jià)規(guī)則不再適用,市場(chǎng)混亂,車商收車更謹(jǐn)慎保守。

另外,新車車主可享首任車主權(quán)益,二手車則大多沒有,且二手車存在車況不明、泡水車事故車等風(fēng)險(xiǎn),消費(fèi)者購(gòu)買意愿降低。

不過,二手車市場(chǎng)并非毫無出路。車商可開展寄售業(yè)務(wù),收取停車費(fèi)和中間費(fèi)。國(guó)家汽車以舊換新行動(dòng)方案也能刺激消費(fèi)。車商若能解決消費(fèi)者痛點(diǎn),公開數(shù)據(jù)、減少中間費(fèi)、建立維修體系、加強(qiáng)評(píng)估能力,還有積極發(fā)展出海賽道,緊跟政策和市場(chǎng)變化,未來仍有發(fā)展?jié)摿Α?/p>

總之,汽車降價(jià)給二手車市場(chǎng)帶來巨大沖擊,但通過調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略,仍有希望迎來春天。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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