側(cè)面扎胎是否必須換胎與行駛路況有一定關(guān)聯(lián)，但更取決于輪胎實(shí)際受損狀況。在平整良好的城市道路行駛，若扎胎釘子細(xì)、孔洞面積小且輪胎較新，或許可嘗試補(bǔ)胎繼續(xù)使用；而在高速、崎嶇山路等復(fù)雜路況下，即使損傷看似輕微，考慮到安全，也多建議直接換胎?？傊?，側(cè)面扎胎決策要綜合路況與輪胎受損程度，以保障行車安全。

在平整的城市道路上，車輛行駛較為平穩(wěn)，輪胎所承受的壓力相對(duì)均勻。如果扎胎的釘子較細(xì)，所造成的孔洞面積在 6 毫米以內(nèi)，同時(shí)輪胎的使用年限不長(zhǎng)，橡膠尚未老化，那么從成本和實(shí)際情況考慮，可以嘗試進(jìn)行補(bǔ)胎。不過(guò)，補(bǔ)胎后也需密切留意輪胎的狀態(tài)，一旦出現(xiàn)異常，還是要及時(shí)更換。

但要是在高速公路上，情況則截然不同。高速行駛時(shí)，輪胎的轉(zhuǎn)速極快，承受的壓力和溫度都大幅提升。即便側(cè)面的扎胎傷口看似不大，可微小的損傷在高速行駛的狀態(tài)下，都可能迅速擴(kuò)大，引發(fā)嚴(yán)重的爆胎事故。為了確保行車安全，此時(shí)直接更換輪胎是更為明智的選擇。

至于崎嶇的山路，路面狀況復(fù)雜，坑洼、起伏較多，輪胎在行駛過(guò)程中會(huì)不斷受到擠壓、扭曲等復(fù)雜作用力。側(cè)面扎胎后，哪怕只是輕微損傷，也可能在頻繁的顛簸中逐漸惡化，導(dǎo)致鼓包甚至爆胎。所以在這種路況下，為了避免危險(xiǎn)發(fā)生，通常也建議更換新輪胎。

綜上所述，側(cè)面扎胎是否必須換胎，行駛路況是重要的參考因素，但最關(guān)鍵的還是輪胎自身的受損程度。車主在遇到側(cè)面扎胎的情況時(shí)，一定要冷靜判斷，以安全為首要原則，做出最合適的決策，保障出行平安。