哈弗二代大狗插電混動(dòng)版在動(dòng)力性能上相比燃油版有諸多顯著提升。在動(dòng)力參數(shù)方面，燃油版 1.5T 最大功率 110KW、最大扭矩 210N·m，2.0T 最大功率 175kW、峰值扭矩 385N·m；而插混版系統(tǒng)綜合功率達(dá) 240kW，峰值扭矩 530N·m。并且，插混版電動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，能短時(shí)間達(dá)最大扭矩，加速響應(yīng)迅猛，起步動(dòng)力好。能耗上插混版也更具優(yōu)勢(shì)，整體駕駛體驗(yàn)更佳。

從動(dòng)力模式的多樣性來(lái)看，燃油版主要依靠傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，而插電混動(dòng)版在此基礎(chǔ)上增加了電動(dòng)機(jī)和電池組。這使得插混版能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)和混動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)模式自由切換。在城市日常通勤中，純電模式就可以滿足短距離出行需求，安靜且零排放；而在長(zhǎng)途旅行或者需要更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)，混動(dòng)模式又能將發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，提供源源不斷的動(dòng)力支持，這是燃油版無(wú)法比擬的。

再看加速性能，插混版由于電動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的特性，在起步階段就能瞬間釋放強(qiáng)大扭矩，加速響應(yīng)十分迅速。相比之下，燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)需要一定的轉(zhuǎn)速提升過(guò)程才能達(dá)到較大扭矩輸出，在起步的動(dòng)力表現(xiàn)上明顯遜色。這種在起步和加速階段的差異，讓插混版在超車(chē)、并線等操作中更加從容自信，駕駛樂(lè)趣也大大增加。

此外，在能耗方面，燃油版的WLTC綜合油耗相對(duì)較高，例如2.0T 四驅(qū)潮野Plus的WLTC綜合油耗為8.58L/100km。而插混版的WLTC綜合油耗僅為3.09L/100km，虧電狀態(tài)下百公里行駛油耗也不過(guò)5.82L。這意味著插混版不僅在環(huán)保方面更出色，長(zhǎng)期使用下來(lái)，還能為車(chē)主節(jié)省不少燃油成本。

總之，哈弗二代大狗插電混動(dòng)版在動(dòng)力性能上的提升是全方位的，動(dòng)力參數(shù)更優(yōu)、模式選擇多樣、加速迅猛以及能耗降低等優(yōu)勢(shì)，讓其在駕駛體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，為消費(fèi)者帶來(lái)了更出色的出行選擇。