哈弗H9 Hi4混動版在性能上相比傳統(tǒng)燃油版有諸多顯著提升。在節(jié)能方面，高速路況良好時智能后橋解耦系統(tǒng)可避免能量浪費，自適應(yīng)能量回收技術(shù)能捕獲動能轉(zhuǎn)化為電能，實現(xiàn)“兩驅(qū)能耗，四驅(qū)體驗”。動力性上，由1.5L混動專用直噴發(fā)動機與150kW后橋電機組成的動力組合，輸出強勁且爆發(fā)力強，還有智能扭矩分配和多種驅(qū)動模式保障穩(wěn)定性與安全性。可謂在節(jié)能與動力上均有突破。

在日常市區(qū)行駛中，哈弗H9 Hi4混動版優(yōu)勢盡顯。電量充足時，它采用純電兩驅(qū)模式，運行安靜平穩(wěn)，不僅減少了尾氣排放，還為駕駛者帶來靜謐的駕乘環(huán)境，讓城市通勤變得更加愜意。而且，在超車等需要動力快速響應(yīng)的情況下，車輛能靈活切換模式，瞬間爆發(fā)的動力，讓駕駛更加從容自信。

當面臨長途自駕或復(fù)雜路況時，其性能提升更為突出。高速行駛時發(fā)動機直驅(qū)，多擋位協(xié)助讓動力輸出持續(xù)穩(wěn)定，既保證了良好的動力，又避免了里程焦慮，讓長途駕駛毫無壓力。在低速爬坡或低附著力道路上，純電四驅(qū)模式瞬間啟動，強大的扭矩分配到各個車輪，提供優(yōu)異的通過性，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

另外，剎車時根據(jù)制動力度單軸或雙軸回收能量的功能，進一步提高了能源利用率。哈弗H9 Hi4混動版通過雙電機分布式布置等技術(shù)手段，實現(xiàn)多模智能切換、雙軸扭矩智能分配。它在不增加動力源的情況下，保持了兩驅(qū)的能耗和價格，卻做到了全工況效率最優(yōu)，全場景駕駛無憂，真正為消費者帶來了全方位升級的駕駛體驗。

總之，哈弗H9 Hi4混動版憑借這些性能提升，將節(jié)能與動力完美融合，無論是城市日常駕駛，還是長途越野探險，都能為用戶提供更出色的表現(xiàn)，無疑是汽車技術(shù)進步的優(yōu)秀代表，也為消費者帶來了更多元化的選擇。