10萬左右新能源汽車在冬季的續(xù)航通常會打折，幅度大多在20% - 50%。冬季低溫會讓電池內部電解液導電性能變差，正負極材料活性降低，導致電池容量變小，同時開啟暖氣、胎壓降低等情況也會增加能耗，進而影響續(xù)航。不同車型由于電池種類、質量以及電池管理系統(tǒng)技術等存在差異，打折幅度有所不同。

從電池種類來看，三元鋰電池在低溫環(huán)境下性能相對穩(wěn)定，磷酸鐵鋰電池對溫度更為敏感。所以搭載不同電池的車型，冬季續(xù)航打折程度有別。而優(yōu)質的電池，其續(xù)航打折相對較少。比如一些主打高性價比的車型，在電池管理系統(tǒng)等方面技術一般，續(xù)航打折幅度可能接近30%；相反，一些在電池管理系統(tǒng)上有獨特技術的車型，能更好地應對低溫，續(xù)航下降幅度可能在20%左右 。

部分車型有公開的冬季續(xù)航打折數據，像五菱星光S入門款10萬元左右，純電版CLTC工況下純電續(xù)航510公里，全系標配電池加熱功能，冬季續(xù)航達成率超80%，打折幅度約20%；廣汽埃安Y長續(xù)航610千米版本起售價僅十余萬，冬季綜合續(xù)航約400千米，打折幅度約34%。但像五菱繽果SUV、比亞迪海鷗、比亞迪海豚等續(xù)航能超400km甚至500km的車型，無公開資料顯示其冬季續(xù)航打折具體數據，若沒有先進保溫技術的話，打折幅度可能處于20% - 50%區(qū)間中上位。

總之，10萬左右新能源汽車冬季續(xù)航打折受多種因素影響。消費者在選購時，應重點關注電池技術、保溫措施等。在日常使用中，車主也可通過給車輛保暖、開車前預熱電池、合理使用空調、定期檢查胎壓等措施，盡可能緩解續(xù)航打折問題，保障出行需求。