買新能源車在不同城市的使用場景下，并非都劃算。在一線城市，有購置稅減免和不限行等優(yōu)惠，使用成本低，購買純電車型較為合適；而在非一線城市，燃油車車牌獲取相對容易，純電優(yōu)惠政策不普及，購買燃油車可能更實(shí)際。在小縣城，雖無需考慮限牌限行，但公共充電樁建設(shè)滯后，純電車超出燃油車的價(jià)格部分難靠能耗節(jié)省。所以，是否劃算要綜合多方面考量 。

在一線城市中，以上海為例，不僅有著對純電動(dòng)車和插電混動(dòng)車不同額度的補(bǔ)貼，還有“以舊換新”等配套政策。對于日常通勤距離較遠(yuǎn)、市內(nèi)出行頻繁的上班族來說，新能源車不限行的優(yōu)勢能大大節(jié)省通勤時(shí)間，而且購置稅減免也能省下一筆不少的開支。同時(shí)，市內(nèi)較為完善的充電樁布局，也在一定程度上緩解了續(xù)航焦慮，所以在這類城市，新能源車的使用場景優(yōu)勢明顯，整體較為劃算。

然而非一線城市，情況則有所不同。燃油車車牌獲取輕松，不存在上牌難題。而且純電動(dòng)汽車優(yōu)惠政策覆蓋不足，同級別車型售價(jià)往往高于燃油車。在日常出行中，公共交通發(fā)達(dá)程度可能不如一線城市，新能源車在便利性和使用體驗(yàn)上難以與燃油車抗衡，購車和用車成本的劣勢也較為突出，綜合來看，購買燃油車可能更符合實(shí)際需求。

小縣城又是另一種情況。這里用車?yán)锍掏ǔ］^短，燃油車在頻繁短程交通里經(jīng)濟(jì)效率欠佳，而純電車則沒有這一問題。而且新能源車還有免費(fèi)停車位、電費(fèi)便宜、保養(yǎng)省心等好處，在縣城出行續(xù)航焦慮也不大。但公共充電樁建設(shè)滯后，同檔次純電車價(jià)格更高且經(jīng)濟(jì)區(qū)間選擇少，超出燃油車的價(jià)格部分很難依靠能耗節(jié)省回來。

總之，買新能源車是否劃算不能一概而論。每個(gè)城市都有其獨(dú)特的交通環(huán)境、政策支持和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況。消費(fèi)者需要根據(jù)自身所在城市的實(shí)際狀況、個(gè)人出行需求以及購車預(yù)算等多方面因素，權(quán)衡利弊后做出最合適的決策 。