合資車在技術(shù)研發(fā)方面在多方面具有優(yōu)勢。首先，在研發(fā)資金投入上，合資車通常資金雄厚，每年投入金額大且占營業(yè)額比例高，能夠持續(xù)創(chuàng)新升級。其次，技術(shù)水平上，合資車可引進國外先進技術(shù)和工藝，質(zhì)量控制嚴格、測試詳盡。再者，三大件技術(shù)和專利方面，我國汽車工業(yè)起步晚基礎(chǔ)弱，合資車優(yōu)勢明顯。此外，汽車調(diào)教上合資車經(jīng)驗豐富、團隊成熟。但國產(chǎn)車也在奮起直追，在新能源領(lǐng)域已頗有潛力 。

在核心技術(shù)領(lǐng)域，合資車的優(yōu)勢也十分突出。發(fā)動機方面，自主品牌在進排氣和電噴技術(shù)開發(fā)存在短板，燃油發(fā)動機在動力和燃油經(jīng)濟性方面與國際頂尖水平差距明顯。而合資車憑借成熟技術(shù)，能讓發(fā)動機在動力輸出和油耗控制上達到較好平衡。變速箱領(lǐng)域，自主汽車企業(yè)在燃油車變速箱方面的發(fā)展還有很長的路要走，合資車則有著深厚的技術(shù)積累，變速箱的換擋平順性、傳動效率都表現(xiàn)出色。底盤方面，國產(chǎn)汽車在調(diào)校、零部件整合能力和整體研發(fā)實力上存在不足，合資車的底盤調(diào)教則更顯功底，能帶來更好的操控性與舒適性。

從設(shè)計風(fēng)格來看，合資車匯聚多國設(shè)計理念，風(fēng)格更為多元，能夠滿足不同消費者的審美需求。在品質(zhì)控制上，合資車往往有著更高的標(biāo)準，從零部件的篩選到整車的裝配，每一個環(huán)節(jié)都嚴格把關(guān)，保障了車輛的整體質(zhì)量。

雖然合資車在技術(shù)研發(fā)等諸多方面有優(yōu)勢，但國產(chǎn)車近年來的發(fā)展也不容忽視。吉利收購沃爾沃后技術(shù)實現(xiàn)提升，比亞迪在電動和混合動力車領(lǐng)域成績斐然。隨著國產(chǎn)車不斷加大研發(fā)投入，提升技術(shù)水平，未來在汽車市場上，國產(chǎn)車與合資車必將展開更為精彩的競爭，共同為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品 。