從技術研發(fā)角度看，合資車目前整體技術更為先進，但國產車正奮起直追且在部分領域亮點頗多。合資車憑借龐大研發(fā)團隊、先進設備以及多年技術積累，在發(fā)動機、自動駕駛等傳統(tǒng)領域優(yōu)勢明顯。國產車發(fā)展時間短，在一些核心技術上存在差距，如燃油發(fā)動機與變速箱技術。然而在新能源等領域，國產車發(fā)力迅猛。雙方各有長短，共同推動著汽車行業(yè)發(fā)展 。

在傳統(tǒng)燃油車的核心技術方面，合資車的底蘊深厚。以發(fā)動機為例，眾多合資品牌擁有成熟的技術體系，在動力輸出的平順性、燃油經濟性以及耐用性上表現(xiàn)卓越。它們對發(fā)動機的進排氣系統(tǒng)、燃燒技術等關鍵環(huán)節(jié)的把控十分精準，使得車輛在不同工況下都能展現(xiàn)出良好性能。而國產車在發(fā)動機自主研發(fā)道路上雖取得進步，像奇瑞等品牌也有出色成果，但整體在一些細節(jié)和關鍵技術上，仍與合資品牌存在差距。變速箱領域同樣如此，合資品牌往往能提供更順滑、高效的換擋體驗，國產車則仍需努力追趕。

不過，在新能源汽車這一新興領域，國產車展現(xiàn)出強大的創(chuàng)新能力和競爭力。比亞迪在電池技術、電驅動系統(tǒng)等方面不斷取得突破，其研發(fā)的刀片電池等技術，提升了新能源汽車的安全性和續(xù)航能力。此外，眾多國產車企在智能互聯(lián)技術上投入大量精力，為消費者帶來更便捷、智能的駕乘體驗。相比之下，部分合資品牌在新能源和智能網聯(lián)領域的轉型速度相對較慢。

總的來說，合資車憑借長期積累在傳統(tǒng)燃油車技術上占據(jù)優(yōu)勢，而國產車在新能源和智能互聯(lián)等新興領域展現(xiàn)出強大的發(fā)展?jié)摿?。隨著國產車不斷加大研發(fā)投入，未來在技術研發(fā)領域，國產車與合資車的差距將逐步縮小，為消費者帶來更多優(yōu)質的選擇 。