18款馬自達(dá)昂克賽拉的車內(nèi)隔音效果在同級(jí)別車型中處于中等水平。在靜止?fàn)顟B(tài)下，其隔音表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。而在行駛過(guò)程中，中低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得不錯(cuò)，但轉(zhuǎn)速拉高后會(huì)較明顯地傳入車內(nèi)；高速行駛時(shí)能感覺(jué)到一定風(fēng)噪，不過(guò)不影響正常交流；胎噪受路面狀況影響較大，在粗糙路面行駛時(shí)較為突出?？傮w來(lái)說(shuō)，它的隔音有亮點(diǎn)也有可提升之處 。

馬自達(dá)在打造昂克賽拉時(shí)，還是在隔音方面下了不少功夫的。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板以及很多細(xì)節(jié)之處，都布置了隔音棉，這為抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音做出了一定貢獻(xiàn)。特別是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，在高轉(zhuǎn)速時(shí)聲音呈現(xiàn)出綿密之感，不會(huì)顯得過(guò)于嘈雜刺耳。同時(shí)，車內(nèi)采用的軟搪塑材質(zhì)，不僅提升了內(nèi)飾質(zhì)感，還減少了內(nèi)飾可能產(chǎn)生的異響，厚實(shí)的隔音棉也盡力阻擋著外部噪音的入侵。

不過(guò)，胎噪確實(shí)是昂克賽拉隔音方面較為明顯的短板。如果對(duì)胎噪比較敏感，更換為米其林等靜音效果較好的輪胎，能在一定程度上改善這一狀況。當(dāng)然，這也并非唯一的解決辦法。不少車主選擇給車輛做全車隔音，全車隔音部位涵蓋引擎蓋、前翼子板、四車門(mén)等多個(gè)地方，施工工藝也較為講究，除引擎蓋外，大多部位先貼阻尼隔聲止振墊，再貼阻尼隔聲吸聲棉。這樣的全車隔音能帶來(lái)一定效果，大約可降低3分貝的噪音。

總體而言，18款馬自達(dá)昂克賽拉雖然有著運(yùn)動(dòng)操控的特性，但在隔音方面也沒(méi)有被完全忽視。它有著自身的隔音優(yōu)勢(shì)，像靜止?fàn)顟B(tài)和中低速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制等。不過(guò)，胎噪等問(wèn)題確實(shí)影響了整體的隔音質(zhì)感。但通過(guò)一些合理的改善措施，如更換輪胎、做全車隔音等，能讓車內(nèi)的靜謐性得到一定提升，讓駕乘體驗(yàn)更加舒適。