馬自達(dá) 3 昂克賽拉的隔音降噪效果在同級(jí)別車(chē)型里處于中等水平。在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，它的隔音表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，能為駕乘者營(yíng)造安靜的環(huán)境。行駛過(guò)程中，中低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制不錯(cuò)，不過(guò)轉(zhuǎn)速升高后，噪音會(huì)較明顯傳入車(chē)內(nèi)。風(fēng)噪在高速時(shí)有一定感覺(jué)，但不影響正常交流，而胎噪受路面狀況影響較大，粗糙路面上會(huì)更為突出?？傮w來(lái)說(shuō)，有亮點(diǎn)也有提升空間。

在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音方面，當(dāng)馬自達(dá) 3 昂克賽拉處于中低速平穩(wěn)行駛階段，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的聲音被很好地抑制，車(chē)內(nèi)乘客基本不會(huì)受到過(guò)多干擾。但當(dāng)駕駛者為了追求動(dòng)力而拉高轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲就會(huì)比較清晰地傳入車(chē)內(nèi)。不過(guò)，對(duì)于 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)而言，高轉(zhuǎn)速時(shí)聲音呈現(xiàn)出一種綿密的質(zhì)感，并非雜亂無(wú)章的噪音，在一定程度上提升了駕駛的激情氛圍。

風(fēng)噪方面，在高速行駛過(guò)程中，馬自達(dá) 3 昂克賽拉會(huì)有一定的風(fēng)噪產(chǎn)生。不過(guò)，其整體控制較為得當(dāng)，即使在車(chē)速較高時(shí)，車(chē)內(nèi)乘客之間進(jìn)行正常的交流也不會(huì)受到太大影響。這種風(fēng)噪水平在同級(jí)別車(chē)型中屬于可以接受的范圍。

胎噪方面，它受路面狀況的影響較為顯著。當(dāng)車(chē)輛行駛在平整的柏油路面上時(shí)，胎噪相對(duì)較小，車(chē)內(nèi)較為安靜。但一旦駛上粗糙的路面，輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音就會(huì)明顯增大，成為車(chē)內(nèi)噪音的主要來(lái)源之一。

值得一提的是，馬自達(dá)在隔音方面也做出了不少努力，例如在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板及一些細(xì)節(jié)處都布置了隔音棉。如果車(chē)主對(duì)現(xiàn)有的隔音效果不太滿意，也有一些提升的辦法。比如更換成米其林等靜音輪胎，購(gòu)買(mǎi)隔音橡膠條加強(qiáng)車(chē)門(mén)隔音，給車(chē)門(mén)內(nèi)部加裝隔音棉、止震板等材料，在底盤(pán)上噴涂隔音阻尼膠或加裝隔音墊等。

總的來(lái)說(shuō)，馬自達(dá) 3 昂克賽拉在隔音降噪方面有自身的特點(diǎn)和表現(xiàn)。雖然不能與主打極致靜謐性的車(chē)型相比，但在同級(jí)別車(chē)型中也有自己的優(yōu)勢(shì)與不足。通過(guò)一些后期的改裝和優(yōu)化措施，其隔音效果還能得到進(jìn)一步提升，為車(chē)主帶來(lái)更舒適的駕乘體驗(yàn)。