增程車(chē)在續(xù)航里程方面整體表現(xiàn)更佳。在城區(qū)駕駛中，增程車(chē)憑借較大容量電池，純電續(xù)航可達(dá)300公里左右，能耗更低。跑長(zhǎng)途時(shí)，增程式混動(dòng)能讓發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)在高效區(qū)間運(yùn)作，綜合油耗比同級(jí)別燃油車(chē)低30％ - 50％，滿油滿電綜合續(xù)航輕松超1000公里。此外，增程車(chē)除加油外還能充電，多種補(bǔ)能形式讓補(bǔ)能不再焦慮。相比之下，燃油車(chē)只能加油且續(xù)航有限，增程車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯 。

在高速場(chǎng)景下，增程車(chē)的綜合續(xù)航能力同樣可圈可點(diǎn)。像星紀(jì)元ET四驅(qū)增程車(chē)，滿油滿電綜合續(xù)航能夠達(dá)到1500km，而同等級(jí)別的純?nèi)加蛙?chē)，往往難以突破1000km的大關(guān)。這意味著在長(zhǎng)途高速旅行中，增程車(chē)能夠減少加油的次數(shù)，為車(chē)主節(jié)省時(shí)間和精力。

從補(bǔ)能形式上看，增程車(chē)的優(yōu)勢(shì)也極為突出。它除了傳統(tǒng)的加油方式，還能使用充電樁充電。在如今充電樁日益普及的情況下，這種多樣化的補(bǔ)能選擇，極大地緩解了車(chē)主的補(bǔ)能焦慮，讓出行變得更加從容。而燃油車(chē)只能依賴加油站加油，如果遇到偏遠(yuǎn)地區(qū)加油站分布稀少，就可能面臨燃油耗盡的尷尬局面。

另外，從能量轉(zhuǎn)化和實(shí)際效率角度分析，在城市工況下，增程式動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作區(qū)間，電動(dòng)機(jī)效率也高，綜合功率能達(dá)到37%以上，使得其在市區(qū)內(nèi)更省油，續(xù)航表現(xiàn)更好。雖然在高速工況下，傳統(tǒng)燃油動(dòng)力效率較高，但綜合來(lái)看，增程式動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)更為顯著。

綜上所述，增程車(chē)無(wú)論是在城區(qū)駕駛、長(zhǎng)途高速行駛，還是補(bǔ)能形式以及能量轉(zhuǎn)化效率等方面，都展現(xiàn)出了在續(xù)航里程上的優(yōu)勢(shì)，相比燃油車(chē)有著更出色的表現(xiàn)，為車(chē)主帶來(lái)更便捷、高效的出行體驗(yàn) 。