增程式汽車的續(xù)航里程整體表現(xiàn)不錯，部分車型相當出色。以奇瑞星際元 ET 增程 REEV 版為例，滿電加一箱 67 升 92 號汽油能行駛 2141.4 公里，即便打折后的數(shù)據(jù)也很突出，官方標稱綜合續(xù)航達 1518 公里。不過，增程式汽車因結(jié)構(gòu)相對簡單，高速純油耗略高，不同車企發(fā)動機熱效率有別，這都會影響其續(xù)航表現(xiàn)。但總體而言，增程式汽車續(xù)航能滿足多數(shù)用戶的日常與出行需求 。

增程式汽車結(jié)構(gòu)上的特點，是理解其續(xù)航表現(xiàn)的重要切入點。由于它少了并聯(lián)結(jié)構(gòu)和模式，這使得車輛在運行過程中的能量轉(zhuǎn)換路徑相對單一。在高速行駛時，這種結(jié)構(gòu)特性就容易導致純油耗升高。想象一下，當車輛在高速公路上疾馳，發(fā)動機需要更多地參與工作來維持車速，而簡單的結(jié)構(gòu)無法像一些更復雜的混動結(jié)構(gòu)那樣，靈活且高效地調(diào)配能量，從而使得燃油消耗增加，對續(xù)航里程產(chǎn)生一定影響。

不同車企發(fā)動機熱效率的差異，也是影響增程式汽車續(xù)航的關鍵因素。發(fā)動機熱效率越高，意味著它能夠?qū)⑷加椭械幕瘜W能更有效地轉(zhuǎn)化為機械能，為車輛提供動力。就像奇瑞ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機，其熱效率大于44.5%，這樣出色的熱效率在能量轉(zhuǎn)化過程中，能夠減少能量的浪費，更多的能量被用于驅(qū)動車輛前行，進而對續(xù)航起到重要的積極作用。然而，并非所有車企都能達到這樣高的發(fā)動機熱效率，那些熱效率較低的發(fā)動機，在燃油轉(zhuǎn)化為動力的過程中會損失更多能量，這無疑會讓車輛在相同燃油量的情況下，行駛的里程更短。

從實際使用場景來看，增程式汽車的續(xù)航表現(xiàn)能夠契合大多數(shù)用戶的需求。對于日常通勤來說，其純電續(xù)航里程往往就足以滿足城市內(nèi)的短途出行，讓用戶享受電動車的靜謐性和較低的使用成本。而當面臨長途旅行等需要長距離行駛的情況時，增程式汽車的燃油發(fā)動機可以及時介入，為車輛提供持續(xù)的動力，避免了因電量耗盡而帶來的里程焦慮。即使考慮到高速純油耗略高以及發(fā)動機熱效率差異等因素，它依然能夠為用戶提供可靠的長距離出行保障。

綜上所述，增程式汽車在續(xù)航里程方面，有著自己獨特的優(yōu)勢和影響因素。雖然存在高速純油耗略高、不同車企發(fā)動機熱效率參差不齊等情況，但整體上憑借著可油可電的特性，它在續(xù)航上有著良好的表現(xiàn)，能夠在日常使用和長途出行中為用戶提供有力的支持，滿足多樣化的出行需求。