23款凱迪拉克CT6的動(dòng)力參數(shù)相比同級(jí)別車(chē)型是有優(yōu)勢(shì)的。CT6提供多種動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)276馬力，相較于部分對(duì)手優(yōu)勢(shì)明顯；3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更是強(qiáng)勁。與寶馬5系同樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，CT6功率和扭矩更高。此外，它的變缸技術(shù)能智能切換工況節(jié)能，10速手自一體變速箱換擋平順，這些都讓其在動(dòng)力參數(shù)上在同級(jí)別車(chē)型中更具競(jìng)爭(zhēng)力 。

具體來(lái)看，CT6的8AT變速箱堪稱(chēng)一大亮點(diǎn)。其換擋動(dòng)作極為細(xì)微，時(shí)機(jī)把握精準(zhǔn)，在動(dòng)力銜接上做到了流暢自然。當(dāng)你駕駛著CT6在城市道路中穿梭，低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)積極，車(chē)輛的駕駛感十分輕快，既不會(huì)有動(dòng)力不足的拖沓感，也不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力過(guò)猛而難以操控。這種在燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性方面的出色表現(xiàn)，充分展現(xiàn)出了較高的動(dòng)力總成成熟度。

而變缸技術(shù)更是CT6的一大“法寶”。它可實(shí)現(xiàn)四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)、兩缸超經(jīng)濟(jì)三種工況的智能切換。在日常城市駕駛的平緩路段，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠自動(dòng)切換到經(jīng)濟(jì)工況，有效降低油耗；而當(dāng)需要加速超車(chē)或者高速行駛時(shí)，又能迅速調(diào)整到高性能工況，提供充足的動(dòng)力支持。并且，它還率先通過(guò)了嚴(yán)苛的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，在環(huán)保性能上也不落下風(fēng)。

10速手自一體變速箱的配備，在同級(jí)別車(chē)型中屬于首次應(yīng)用。這使得CT6在換擋過(guò)程中更加平順，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性。無(wú)論是升檔還是降檔，都能在悄無(wú)聲息中完成，讓駕駛者能夠更專(zhuān)注于享受駕駛的樂(lè)趣。

總的來(lái)說(shuō)，23款凱迪拉克CT6在動(dòng)力參數(shù)方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。多種動(dòng)力系統(tǒng)的配備滿足了不同消費(fèi)者的需求，而先進(jìn)的技術(shù)和出色的調(diào)校，讓它在與同級(jí)別車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，無(wú)論是動(dòng)力性能還是燃油經(jīng)濟(jì)性等方面，都有著可圈可點(diǎn)之處。